Peugeot 2008, restylage pour le plus petit SUV du lion

La Peugeot 2008 est la proposition de la marque française pour le segment des SUV-B, l’un de ceux qui connaissent la plus forte croissance en Europe.

Après près de trois ans sur le marché à enchaîner les succès, la 2008 fait peau neuve avec un restylage en profondeur qui la rend encore plus attractive.

Avec une production de plus de 500 000 unités par an, il est évident que la 2008 a été -et continue d’être- un véritable succès commercial. Le segment des B-SUV est l’un des plus concurrentiels et des plus vastes du marché, avec des modèles comme la Nissan Juke ou la Renault Captur, ce qui rend ce succès d’autant plus méritoire.

La 2008 s’est toujours distinguée par un design très personnel et un habitacle pour le moins original, avec des éléments innovants comme l’organisation du tableau de bord avec une instrumentation surélevée, ce que Peugeot appelle l’i-Cockpit, devenu une signature de la marque française.

Les équipes de Peugeot ont décidé de rafraîchir l’image de la 2008 avec un restylage que l’on pourra découvrir au Salon de Genève dans à peine deux semaines. C’est sur la carrosserie que les changements sont les plus visibles, avec une face avant plus agréable à l’œil grâce à une calandre redessinée et des groupes optiques plus grands. Le pare-chocs est également nouveau. La face avant est dans l’ensemble plus verticale, ce qui lui confère une plus grande robustesse visuelle.

La ligne latérale a été modifiée avec l’ajout d’une moulure noire à hauteur de la porte arrière, qui donne l’impression que sa hauteur est plus importante qu’elle ne l’est en réalité. À l’arrière, le seuil du coffre est plus bas, à seulement 60 cm du sol, ce qui rend les opérations de chargement et de déchargement encore plus aisées. Les groupes optiques ont été redessinés pour ressembler davantage à ceux d’autres modèles de la marque comme la 308, la 208 ou la 508, avec ces trois lamelles verticales si caractéristiques.

La 2008 reçoit une nouvelle finition, la GT Line, qui apporte davantage de dynamisme esthétique au petit SUV français

À l’intérieur, les changements semblent moins évidents, se limitant à une amélioration de la perception de qualité de certains matériaux. Ainsi, les lignes générales du tableau de bord resteront les mêmes que celles de la 208. Sur le plan mécanique, il n’y a pas non plus de changements : les quatre motorisations essence, d’une puissance comprise entre 82 et 130 CV, ainsi que les trois variantes diesel de 100 et 120 CV sont maintenues.

La 2008 sera commercialisée avec quatre finitions : les trois que nous connaissions jusqu’ici -Access, Active et Allure- auxquelles s’ajoute une variante plus dynamique, la GT Line, déjà connue sur d’autres modèles de la marque. Cette version se distingue notamment par des jantes de 17 pouces au design spécifique, des détails de couleur rouge sur la carrosserie, des sièges sport ou encore des détails rouges sur les coutures et les ceintures de sécurité de l’habitacle.

Source | Peugeot

Fiche technique de cette voiture

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