Plus de puissance pour les Audi RS 6 et RS 7 dans les nouvelles versions performance

À ceux d’entre nous qui ont eu la chance de tester des voitures comme la Audi RS 6 Avant -ou la RS 7 Sportback, qui, en pratique, sont identiques-, et avec la liberté qu’offre un circuit fermé, il est difficile de comprendre qu’on ait voulu chez Audi les améliorer… Mais c’est impossible ! Du moins sur le plan mécanique, car quelques retouches esthétiques ici et là sont toujours les bienvenues.

Mais il semble que je me trompais. Chez la marque aux quatre anneaux, ils n’ont pas hésité, et le qualificatif « performance » de ces nouvelles versions honore sa signification : encore plus de puissance et de meilleures performances. Ces nouveaux RS 6 Avant performance et RS 7 Sportback performance ne se limitent cependant pas à ces changements. Je vous prévient toutefois que se vanter de « performance » a un prix : pas moins d’environ 20 000 euros de plus que les versions de base, ce qui porte le RS 6 Avant performance à 168 000 euros, et le RS 7 Sportback performance à 173 800 euros. Qu’est-ce qu’on nous offre en échange ? Voyons cela.

Moteur V8 biturbo porté à 630 CV

Pour commencer, le puissant V8 TFSI biturbo de 4 litres reçoit de nouveaux turbocompresseurs plus grands, ce qui permet d’augmenter la pression de suralimentation de 2,4 à 2,6 bars. On aurait pu augmenter beaucoup plus la puissance sans problème, mais chez Audi ils ont choisi d’être « conservateurs » et de gagner 30 CV, pour atteindre 463 kW (630 CV), en augmentant également le couple maximal de 50 Nm, qui atteint 850 Nm.

Le poids a également été légèrement réduit, d’environ 8 kilogrammes. Non pas pour obtenir un rapport poids/puissance plus favorable, mais pour supprimer l’isolation entre le compartiment moteur et l’habitacle, ainsi que dans quelques autres zones, afin que les clients éprouvent au volant des sensations encore plus sportives lors des accélérations, sans jamais compromettre le confort. Le poids à vide de la RS 6 Avant performance s’établit à 2 090 kg, contre 2 065 kg pour la RS 7 Sportback. Les deux modèles réduisent de deux dixièmes le temps de 0 à 100 km/h, avec un chrono qui s’arrête à un impressionnant 3,4 secondes.

Mais ce n’est pas tout. Un nouveau différentiel autobloquant arrière plus compact est également intégré, et la direction a été recalibrée pour réduire le sous-virage et offrir plus d’agilité en courbe. Et de série sont montées de nouvelles jantes de 22 pouces en aluminium forgé, d’environ 5 kg plus légères que les jantes en fonte d’aluminium ; cela représente au total 20 kg de masses non suspendues en moins, ce qui contribue aussi à améliorer davantage le comportement dynamique. Ces jantes sont équipées de nouveaux pneus Continental Sport Contact 7, en dimension 285/30.

Un autre réglage appliqué à ces versions performance concerne les profils de conduite du système Audi drive select, qui offrent désormais une différenciation plus marquée. Enfin, le nouveau logiciel de la boîte de vitesses tiptronic permet des changements de rapport encore plus rapides.

Pack RS Dynamic de série

Ces nouvelles versions performance des RS 6 Avant et RS 7 intègrent de série le pack RS Dynamic, qui comprend la direction dynamique sur les quatre roues (également avec une mise à jour logicielle) et le différentiel arrière sportif, et porte la vitesse maximale limitée de 250 à 280 km/h. En option, il est possible de relever encore cette limite jusqu’à 305 km/h avec le pack RS Dynamic plus, qui ajoute des freins RS à disques céramiques, 34 kg plus légers que ceux en acier.

Extérieurement, les « performance » se distinguent par la finition gris titane mat sur des éléments tels que les coques des rétroviseurs, le becquet et les volets avant, les inserts des bas de caisse, les rails de toit, les cadres des vitres et le diffuseur arrière. Il est possible de choisir parmi 16 couleurs de carrosserie, dont trois exclusives : bleu Ascari métallisé ou mat, et argent Rocío mat.

Dans l’habitacle, la touche de couleur est apportée par les packs de design RS, disponibles en gris ou en rouge, avec des coutures de contraste bleues, une teinte que l’on retrouve sur les ceintures de sécurité. Le pommeau du levier de vitesses et les garnitures de portes sont en microfibre Dinamica, et la sellerie de série est en cuir Valcona. Le pack de design optionnel RS plus ajoute des inserts en microfibre noire à différents endroits de l’intérieur.

Audi RS 6 Avant performance – Galerie d’images

Audi RS 7 Sportback performance – Galerie d’images