Qu'est-ce que le Head-Up Display et comment fonctionne-t-il ?

La technologie est devenue une alliée très précieuse pour l’industrie automobile, non seulement en matière de moteurs et d’éléments de sécurité et d’aide à la conduite. L’habitacle et l’instrumentation ont également beaucoup évolué ces dernières années. L’une de ces avancées que nous avons pu observer est le Head-Up Display, également connu sous le nom de HUD. On a beaucoup parlé de ce système pour afficher les informations, mais savez-vous ce qu’est le Head-Up Display ?

Head-Up Display, l’information sur le pare-brise

Le Head-Up Display est un système qui projette sur le pare-brise toutes les informations relatives à la conduite, de sorte que le conducteur peut voir des données telles que la vitesse, le régime moteur et d’autres données comme le niveau du réservoir et les témoins de panne, s’ils sont allumés, ainsi que tout ce qui apparaît sur le tableau de bord traditionnel.

Le système de projection fait en sorte que les données soient visibles sur le pare-brise, ce qui signifie que le conducteur n’a pas besoin de détourner le regard de la route à aucun moment. Les chiffres et les données semblent flotter devant le conducteur à environ dix mètres de distance. Grâce à ce système, la sécurité au volant est renforcée, puisqu’il n’est pas nécessaire de quitter la route des yeux.

Il existe deux méthodes de projection, TFT et laser, deux systèmes présents sur le marché chez différentes marques automobiles. Par exemple, le système TFT utilise des diodes LED et une puce TFT, qui bloque la lumière pour créer les chiffres et les données et les projeter sur le pare-brise. Mercedes, Audi et BMW sont quelques-unes des marques qui utilisent ce système.

Le système laser est plus moderne et consiste en un faisceau lumineux qui « dessine » chaque ligne en temps réel et génère les données de manière continue. Ce système consomme moins d’énergie et utilise un projecteur de moindre puissance, car le laser nécessite moins de puissance pour émettre le faisceau lumineux. Jaguar, Land Rover et Volvo sont les constructeurs qui utilisent ce système sur leurs modèles.

Head-Medium Display, une solution intermédiaire

Une solution intermédiaire entre l’afficheur traditionnel et le Head-Up Display est le Head-Medium Display. Celui-ci projette les informations sur une lame transparente située derrière le volant. Sa taille ne permet pas d’afficher toutes les données que propose le HUD, mais elle suffit pour disposer de toutes les informations nécessaires.

Dans le cas du système HMD, on utilise la technologie TFT, plus pratique en raison de l’espace réduit disponible pour la projection. Dans ce cas, la visualisation des données n’est pas la même que sur le pare-brise, même si elle reste très pratique.

Comment fonctionne le Head-Up Display ?

Le Head-Up Display comprend plusieurs composants qui permettent de créer le faisceau lumineux, de le mettre en forme et de le projeter sur la surface du pare-brise ou de la lame transparente.

Le système est similaire à celui d’un rétroprojecteur. La lumière est émise par un émetteur et traverse le collimateur. Il s’agit d’un miroir conçu pour modifier le parallélisme des rayons lumineux afin de leur donner de la profondeur et de faire paraître l’image projetée à quelques mètres de la voiture.

Un second miroir capte cette lumière et la dirige vers le combinateur. Ce miroir est mobile, de sorte que, dans la plupart des HUD, sa position, sa hauteur et d’autres paramètres peuvent être modifiés pour les adapter aux goûts et aux besoins du conducteur. Enfin, il y a le combinateur, qui est la surface sur laquelle l’image est projetée, c’est-à-dire le pare-brise ou la lame transparente.

Ce système est assez coûteux, c’est pourquoi il équipe actuellement les voitures haut de gamme. Dans le cas du HMD, plus économique, on peut le trouver sur des voitures de gamme inférieure, ce qui en fait une solution intermédiaire plus répandue.