Wat is het Head-Up Display en hoe werkt het?

De technologie is een zeer waardevolle bondgenoot geworden voor de automobielindustrie, en niet alleen op het gebied van motoren en veiligheids- en rijassistentiesystemen. Ook de cabine en de instrumentatie zijn de afgelopen jaren sterk veranderd. Een van die vernieuwingen die we hebben kunnen zien is het Head-Up Display, ook bekend als HUD. We hebben veel gehoord over dit systeem om informatie weer te geven, maar weet jij wat het Head-Up Display is?

Head-Up Display, de informatie op de voorruit

Het Head-Up Display is een systeem dat alle informatie over het rijden op de voorruit projecteert, zodat de bestuurder gegevens kan zien zoals de snelheid, het toerental en andere gegevens, zoals het brandstofniveau en de waarschuwingslampjes, of je de lichten aan hebt en alles wat ook op het traditionele dashboard verschijnt.

Het projectiesysteem zorgt ervoor dat de gegevens zichtbaar zijn op de voorruit, wat betekent dat de bestuurder op geen enkel moment de blik van de weg hoeft af te wenden. De cijfers en gegevens lijken als het ware voor de bestuurder te zweven op ongeveer tien meter afstand. Met dit systeem wordt de veiligheid tijdens het rijden verhoogd, omdat de blik niet van de weg hoeft te worden gehaald.

Er zijn twee projectiemethoden, TFT en laser, twee systemen die via verschillende automerken op de markt aanwezig zijn. Het TFT-systeem gebruikt bijvoorbeeld LED-diodes en een TFT-chip, die het licht blokkeert om de cijfers en gegevens te vormen en op de voorruit te projecteren. Mercedes, Audi en BMW zijn enkele van de merken die dit systeem gebruiken.

Het lasersysteem is moderner en bestaat uit een lichtbundel die in realtime elke lijn “tekent” en de gegevens continu opbouwt. Dit systeem heeft minder energie nodig en gebruikt een projector met een lager vermogen, omdat de laser minder vermogen nodig heeft om de lichtbundel uit te zenden. Jaguar, Land Rover en Volvo zijn de fabrikanten die dit systeem voor hun modellen gebruiken.

Head-Medium Display, een tussenoplossing

Een tussenoplossing tussen het traditionele display en het Head-Up Display is het Head-Medium Display. Dit projecteert de informatie op een transparant schermpje achter het stuur. Het formaat maakt het onmogelijk alle gegevens te zien die de HUD biedt, maar het is voldoende om alle noodzakelijke informatie weer te geven.

Bij het HMD-systeem wordt de TFT-technologie gebruikt, die praktischer is vanwege de beperkte ruimte om te projecteren. In dit geval is het beeld van de gegevens niet hetzelfde als bij de voorruit, maar het blijft erg praktisch.

Hoe werkt het Head-Up Display?

Het Head-Up Display heeft verschillende onderdelen die het mogelijk maken de lichtbundel te creëren, het licht vorm te geven en het op het oppervlak van de voorruit of het transparante schermpje te projecteren.

Het systeem lijkt op dat van een overheadprojector. Het licht wordt uitgezonden door een zender en gaat door de collimator. Dit is een spiegel die is ontworpen om de parallelle richting van de lichtstralen te veranderen, zodat er diepte ontstaat en het lijkt alsof het beeld enkele meters voor de auto wordt geprojecteerd.

Een tweede spiegel vangt dat licht op en richt het naar de combiner. Deze spiegel is beweegbaar, zodat de positie, hoogte en andere parameters bij de meeste HUD kunnen worden aangepast aan de wensen en behoeften van de bestuurder. Ten slotte is er de combiner, het oppervlak waarop het beeld wordt geprojecteerd, dat wil zeggen de voorruit of het transparante schermpje.

Dit systeem is behoorlijk duur, daarom wordt het momenteel vooral in auto’s uit de hogere segmenten gebruikt. Bij de goedkopere HMD vind je het ook in auto’s uit lagere segmenten, wat een tussenoplossing is en vaker voorkomt.