O que é o Head-Up Display e como funciona?

A tecnologia tornou-se um aliado muito valioso para a indústria automóvel, e não só em matéria de motores e de elementos de segurança e assistência à condução. O habitáculo e a instrumentação também mudaram muito nos últimos anos. Um desses avanços que temos podido ver é o Head-Up Display, também conhecido como HUD. Ouvimos falar muito deste sistema para apresentar a informação, mas sabes o que é o Head-Up Display?

Head-Up Display, a informação no para-brisas

O Head-Up Display é um sistema que projeta toda a informação relativa à condução no para-brisas, de modo que o condutor pode ver dados como a velocidade, as rotações e outros dados, como o nível do depósito e as luzes de avaria, se as luzes estão acesas, e tudo o que aparece no painel de instrumentos tradicional.

O sistema de projeção faz com que os dados fiquem visíveis no para-brisas, o que quer dizer que o condutor não tem de desviar o olhar da estrada em momento algum. Os números e os dados aparecem como se flutuassem em frente ao condutor, a cerca de dez metros de distância. Com este sistema, aumenta a segurança na condução, ao não ser necessário tirar os olhos da estrada.

Existem dois métodos de projeção, TFT e laser, dois sistemas presentes no mercado através de diferentes marcas de automóveis. Por exemplo, o sistema TFT utiliza díodos LED e um chip TFT, que bloqueia a luz para criar os números e os dados e projetá-los no para-brisas. Mercedes, Audi e BMW são algumas das marcas que utilizam este sistema.

O sistema laser é mais moderno e consiste num feixe de luz que “desenha” cada linha em tempo real e cria os dados de forma contínua. Este sistema necessita de menos energia e utiliza um projetor de menor potência, já que o laser requer menos potência para emitir o feixe de luz. Jaguar, Land Rover e Volvo são os fabricantes que utilizam este sistema nos seus modelos.

Head-Medium Display, uma solução a meio caminho

Uma solução intermédia entre o visor tradicional e o Head-Up Display é o Head-Medium Display. Este projeta a informação sobre uma lâmina transparente situada atrás do volante. O seu tamanho impede que se vejam todos os dados que o HUD oferece, mas é suficiente para ter toda a informação necessária.

No caso do sistema HMD, utiliza-se a tecnologia TFT, que é mais prática devido ao espaço reduzido disponível para projetar. Neste caso, a visualização dos dados não é como no caso do para-brisas, embora continue a ser muito prática.

Como funciona o Head-Up Display?

O Head-Up Display tem vários componentes, que permitem criar o feixe de luz, dar forma à luz e projetá-la sobre a superfície do para-brisas ou da lâmina transparente.

O sistema é semelhante ao de um retroprojetor. A luz é emitida por um emissor e passa pelo colimador. Este é um espelho preparado para modificar o paralelismo dos raios de luz e fazer com que tenha profundidade e pareça que é projetada a alguns metros do carro.

Um segundo espelho recolhe essa luz e dirige-a para o combinador. Este espelho é móvel, de modo que na maioria dos HUD se pode modificar a sua posição, altura e outros parâmetros para os ajustar ao gosto e às necessidades do condutor. Por fim, está o combinador, que é a superfície onde se projeta a imagem, ou seja, o para-brisas ou a lâmina transparente.

Este sistema é bastante caro, por isso atualmente é utilizado por carros de gama alta. No caso do HMD, mais económico, é possível encontrá-lo em carros de gamas mais baixas, o que constitui uma solução intermédia e mais utilizada.