Seat León 1.4 TSI 140 CV im Test (Außen-, Innendesign und Kofferraum)

Nach dem ersten Teil unseres Tests des Seat León 1.4 TSI mit 140 CV und Schaltgetriebe und der Analyse von Fahrleistungen, Fahrverhalten und Verbrauch ist es nun an der Zeit, den neuen Seat León 5-Türer aus einer anderen Perspektive zu betrachten, und zwar sein Außen- und Innendesign sowie den Platz im Innenraum.

Die dritte Generation des Seat León wurde innen wie außen grundlegend überarbeitet. Dabei verzichtet sie nicht auf einige Merkmale des Vorgängers, präsentiert eine markante Optik und bietet im Innenraum verschiedene Lösungen, die einen qualitativen und quantitativen Sprung in Technik und Qualität darstellen.

Wir erzählen euch alles nach dem Sprung…

Außendesign

Das Erste, was beim neuen Seat León ins Auge fällt, ist die Reife, ein solides Design, das Erkennungsmerkmale der früheren Generationen aufgreift, vor allem der zweiten. Vorn sehen wir Scheinwerfer mit vielen Kanten und einer präzisen, markant gezeichneten Innenstruktur. Aus runden Scheinwerfern wurden Full-LED-Leuchten, ein technologischer Blick.

Der zentrale Kühlergrill in Sechseckform sowie die Formen von Lufteinlass und Nebelscheinwerfern verleihen dem vorderen Bereich Stabilität und Standfestigkeit. Dieser Eindruck wird durch eine niedrige, seitlich betrachtet eher gerade Stoßstange verstärkt. Eine Front, die viel Kraft ausstrahlt.

Danach folgt eine markante Motorhaube, die in eine breite Frontscheibe mit flacher Neigung übergeht, dazu schlanke A-Säulen. Der Übergang von der Haube über die Säulen zur Dachlinie wirkt harmonisch, ein gestrecktes Profil, das an einer robusten C-Säule endet, dank einer nach oben steigenden Linie der Seitenscheiben.

Das Heck wirkt kompakter, mit einfacheren Linien, gleicht dies aber durch runder geformte Elemente aus, die an den León II erinnern. Es hat eine passend große Heckscheibe, LED-Leuchten, die sich mit einer schulterartigen Sicke verbinden. Diese markiert die im Vergleich zur Front höhere Position und sorgt für Ausgewogenheit und Fluss im Gesamtbild.

Der neue Seat León macht beim Außendesign einen Schritt nach vorn. Zwar bewahrt er kleine Erkennungsmerkmale der zweiten Generation, doch die Linien werden geradliniger, und die im Pfosten versteckten Türgriffe der hinteren Türen verschwinden. Das aktuelle Design dürfte sowohl Kritiker als auch Befürworter finden. Fest steht, dass die Optik des neuen Seat León sehr sorgfältig gestaltet ist und sehr ansprechend wirkt.

Innendesign

Wenn man in den Seat León einsteigt, fällt vor allem der Platz auf. Beeindruckend ist der Raum für Kopf, Schultern und Hüfte, sowohl vorn als auch hinten. Diese Großzügigkeit ist ein wichtiger Faktor für das Fahrerlebnis im León und sorgt für Komfort bei allen Insassen.

Ein weiterer Punkt beim Seat León III ist die radikale Veränderung bei Design und Innenausstattung: hochwertigere Materialien, ein zeitgemäßeres Design, Technik und Sicherheitsausstattung, die ein völlig neues Auto ergeben.

Die Stabilität der Außenform setzt sich im Innenraum fort, mit einem Armaturenbrett mit geraden Linien und einer Mittelkonsole mit zwei „Armen“, die zum Getriebetunnel verlaufen und diese Kraft vermitteln. Das wirkt leicht nüchtern, doch überrascht der deutliche Qualitäts- und Designsprung gegenüber dem Vorgängermodell.

Armaturenbrett, Mittelkonsole, Instrumentierung und viele Bedienelemente teilen Merkmale mit den Verwandten aus der Volkswagen-Gruppe, besonders mit dem Golf VII. Das bedeutet aber nicht, dass der Seat León keine eigene Identität hätte. Seat hat seine Rolle innerhalb der Gruppe jedoch genutzt, um dem León mehr Qualität, Design und Technik zu geben.

Angenehm anzufassende Bedienelemente, ein passend großes Lenkrad, gut platzierter Schalthebel sowie bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt gehören zu den Merkmalen, die das Fahren im neuen León angenehm machen. Das Seat Media System bietet Technik, Informationen und Konnektivität.

Bei genauerer Betrachtung des Innenraums des Seat León wird deutlich, dass die spanische Marke mehrere Kundensegmente mit einem ganzheitlicheren Produkt anspricht. Der sportlichere Touch früherer Generationen tritt in den Hintergrund, dafür gewinnt das Auto bei Komfort, Technik und vor allem bei der wahrgenommenen und tatsächlichen Qualität in allen Bereichen.

Kofferraum

Wenn ich weiter oben erwähnt habe, dass der Innenraum des Seat León Elemente der VW-Gruppe teilt oder zumindest übernimmt, ist der Kofferraum ein weiterer ähnlicher Punkt. Er fasst 380 Liter, genauso viel wie der Volkswagen Golf VII und der Audi A3 Sportback. Eine im Segment akzeptable Kapazität, schauen wir aber genauer hin.

Er bietet 10 Liter mehr als der Opel Astra 5-Türer (370), aber praktisch 100 Liter weniger als der Honda Civic, dessen Kofferraum 477 Liter fasst und der „König“ des Segments ist. Der Seat León bietet außerdem eine deutlich größere Kapazität als der Mercedes Clase A (341) und der Ford Focus (316–363).

Verglichen mit seinen nächsten Konkurrenten schneidet der Seat León bei der Ladekapazität seines Kofferraums gut ab.

Technische Daten dieses Autos

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