Smart travaille déjà sur une nouvelle citadine électrique à deux places destinée à remplacer la défunte Fortwo

Les déclarations récentes de Dirk Adelmann, responsable de Smart en Europe, ont complètement changé la donne et il semble désormais clair qu’il y aura bien un successeur de la Fortwo. Ce que nous ignorons encore, c’est quand il arrivera sur le marché.

Comme l’a révélé Adelmann, Smart développe actuellement une nouvelle plateforme appelée ECA –Electric Compact Architecture-, qui sera celle utilisée par cette citadine électrique à deux places, qui pourrait très probablement être baptisée #2.

Le nombre de concurrents auxquels elle devra faire face à sa sortie ne sera pas réduit

Mettre sur la route un véhicule de ce type ne sera toutefois pas chose aisée. Dans ce segment du marché, le prix de vente est déterminant pour réussir ou échouer et, pour cette raison, réduire les coûts au maximum est essentiel. Smart est actuellement en quête de partenaires qui permettraient de minimiser les coûts et de rendre ainsi le projet viable.

Pour l’instant, tout laisse penser que certaines discussions déjà engagées, tant avec Renault qu’avec plusieurs constructeurs chinois, n’auraient finalement pas abouti. Quoi qu’il en soit, il semble évident que Smart n’envisage pas de franchir certaines lignes rouges. Adelmann a également clairement indiqué que cette future citadine électrique à deux places devra être bon marché, certes. Mais jamais au détriment de la sécurité.

Le responsable de Smart en Europe a souligné que le jour où ce modèle arrivera sur le marché, il devra le faire avec une note d’au moins quatre ou cinq étoiles aux tests Euro NCAP. De plus, cette nouvelle Smart devra offrir une image de véhicule premium, tant par le niveau de finition que par le respect de tous les standards de sécurité. L’absence d’une plateforme permettant d’atteindre ces objectifs est précisément ce qui a obligé Smart à la développer elle-même, sans dépendre d’autrui.

Enfin, il convient de souligner un détail important qui suggère que la compagnie a toujours voulu laisser la porte ouverte à la possibilité qu’un modèle électrique de ce type arrive un jour sur le marché. Smart commercialise actuellement les modèles #1 et #3, sautant donc le #2. Une décision très probablement préméditée, précisément dans le but de pouvoir l’utiliser à l’avenir si nécessaire.