Suzuki Swift Sport : désormais hybride, mais avec moins de puissance

La Suzuki Swift Sport obtient enfin le label ECO de la DGT grâce au système micro-hybride 48 volts. Cela lui a coûté 10 CV de puissance en moins.

Le constructeur japonais propose une très large gamme de modèles ECO dans le segment des SUV. Du plus petit modèle, l’Ignis, jusqu’au plus grand. Tant le Vitara que le S-Cross bénéficient de cette technologie d’hybridation légère mise à jour, qui leur confère le label environnemental.

Nous avons essayé le Suzuki Vitara il y a peu, lors de sa présentation, et il reste l’une des meilleures options de son segment. Nous avons aussi essayé la Suzuki Swift Sport, mais dans sa version essence non mise à jour. Le modèle nous avait séduits, mais avec cette nouvelle technologie, il franchit un palier et se positionne comme l’une des meilleures alternatives de son segment.

Moins de puissance, plus d’efficacité

Le changement le plus important de la nouvelle Swift Sport est la perte de chevaux par rapport à la version essence. Le nouveau moteur est un 1.4 Boosterjet de 130 CV et 235 Nm délivrés à 2 000 tr/min. Moins de puissance, mais davantage de couple. Le moteur électrique apporte un supplément de 50 Nm et un peu plus de 10 CV pour assister le moteur thermique dans les phases de forte demande de puissance.

Le générateur ISG 48 V remplit la fonction que connaissent déjà d’autres modèles MHEV, chez Suzuki comme chez les autres marques. Il agit simplement comme un appui supplémentaire au moteur thermique et ne peut pas faire avancer le véhicule seul. Mais lors des démarrages, des décélérations ou des accélérations maximales, ce système d’hybridation légère aide le moteur à combustion ou le soulage selon les cas, afin d’en améliorer le rendement.

La conséquence directe de ce fonctionnement est une consommation réduite et de faibles émissions. Selon le cycle WLTP communiqué par Suzuki, les émissions de CO2 s’élèvent à 127 g/km. La consommation sera inférieure de 15 % et les émissions auraient été réduites d’environ 20 %.

La commercialisation en Espagne n’a pas encore commencé ; nous ne disposerons donc pas de données de prix et d’équipement tant qu’elle ne sera pas effective. Mais Suzuki a bien assuré qu’il y aura de nouveaux éléments en matière de sécurité. Pour l’instant, en matière de données précises, nous savons seulement que le poids du véhicule restera inchangé et que son accélération a été pénalisée d’une seconde. Le 0-100 km/h de la Swift Sport MHEV sera désormais d’un peu plus de 9 secondes.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSuzuki Swift6 versions · à partir de 20 905 €