Suzuki Swift Sport: jetzt Hybrid, aber mit weniger Leistung

Der Suzuki Swift Sport erhält endlich die ECO-Plakette der DGT dank des 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems. Dadurch verliert er 10 CV an Leistung.

Der japanische Hersteller bietet eine sehr breite Palette an ECO-Modellen im SUV-Segment. Vom kleinsten Modell, dem Ignis, bis zum größten. Sowohl der Vitara als auch der S-Cross verfügen über diese aktualisierte Technologie der leichten Hybridisierung, die ihnen die Umweltplakette verschafft.

Den Suzuki Vitara haben wir vor Kurzem bei seiner Präsentation gefahren, und er ist nach wie vor eine der besten Optionen in seinem Segment. Außerdem haben wir den Suzuki Swift Sport getestet, allerdings in seiner unveränderten Benzinversion. Das Modell hat uns begeistert, doch mit dieser neuen Technologie steigt es eine Stufe auf und positioniert sich als eine der besten Alternativen in seinem Segment.

Weniger Leistung, aber mehr Effizienz

Die auffälligste Veränderung des neuen Swift Sport ist der Verlust an PS gegenüber der Benzinversion. Der neue Motor ist ein 1.4 Boosterjet mit 130 CV und 235 Nm, die bereits bei 2.000 Umdrehungen anliegen. Weniger Leistung, aber mehr Drehmoment. Der Elektromotor steuert zusätzlich 50 Nm und etwas mehr als 10 CV bei, um den Verbrennungsmotor in Phasen hoher Leistungsanforderung zu unterstützen.

Der ISG-Generator mit 48 V hat dieselbe Funktion, die wir bereits von anderen MHEV-Modellen sowohl bei Suzuki als auch bei den übrigen Marken kennen. Er wirkt einfach als zusätzliche Unterstützung des Verbrennungsmotors und kann das Fahrzeug nicht allein antreiben. Beim Anfahren, Verzögern oder bei maximaler Beschleunigung unterstützt oder entlastet dieses System der leichten Hybridisierung den Verbrennungsmotor je nach Situation, um dessen Effizienz zu verbessern.

Die direkte Folge dieser Funktionsweise sind ein geringerer Verbrauch und niedrige Emissionen. Laut dem von Suzuki angegebenen WLTP-Zyklus liegen die CO2-Emissionen bei 127 g/km. Der Verbrauch wird dagegen um 15 % niedriger ausfallen, und die Emissionen hätten sich um etwa 20 % verringert.

Die Markteinführung in Spanien hat noch nicht begonnen, daher werden wir erst dann weitere Daten zu Preisen und Ausstattung haben, wenn sie wirksam wird. Suzuki hat jedoch zugesichert, dass es neue Sicherheitselemente geben wird. Konkrete Daten kennen wir bislang nur insofern, als das Fahrzeuggewicht unverändert bleibt und die Beschleunigung um eine Sekunde schlechter ausfällt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h des Swift Sport MHEV wird daher etwas mehr als 9 Sekunden betragen.

Technische Daten dieses Autos

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