Suzuki Swift Sport: şimdi hibrit ama daha az güçle
Suzuki Swift Sport, 48 voltluk mikro hibrit sistemi sayesinde nihayet DGT’nin ECO etiketini alıyor. Bunun bedeli olarak 10 CV daha az güç sunuyor.
Japon marka, SUV segmentinde çok geniş bir ECO model yelpazesine sahip. En küçük model olan Ignis‘ten en büyük modele kadar. Hem Vitara hem de S-Cross, çevre etiketini kazandıran, güncellenmiş hafif hibritleme teknolojisine sahip.

Vitara’yı tanıtımından kısa süre önce test ettik ve hâlâ segmentinin en iyi tercihlerinden biri. Ayrıca Suzuki Swift Sport’u da güncellenmemiş benzinli versiyonuyla test ettik. Model bizi çok etkilemişti, ancak bu yeni teknolojiyle bir basamak yukarı çıkıyor ve segmentinde en iyi alternatiflerden biri olarak konumlanıyor.
Güç kaybediyor ama verimlilik kazanıyor
Yeni Swift Sport’taki en önemli değişiklik, benzinli versiyona kıyasla beygir gücünde yaşanan kayıp. Yeni motor, 2.000 devirde 130 CV ve 235 Nm veren 1.4 Boosterjet. Daha az güç ama daha fazla tork. Elektrik motoru, yüksek güç talebi gereken anlarda içten yanmalı motora destek olmak için 50 Nm ek tork ve 10 CV’nin biraz üzerinde ek güç sağlıyor.

48V ISG jeneratörü, Suzuki ve diğer markalardaki MHEV modellerinden tanıdığımız işlevi görüyor. Basitçe içten yanmalı motora ekstra destek olarak çalışıyor ve aracı tek başına hareket ettiremiyor. Ancak kalkış, yavaşlama veya maksimum hızlanma anlarında, bu hafif hibritleme sistemi duruma göre yanma motorunu destekliyor veya ona yük bindirmeden verimliliğini artırıyor.

Bu çalışmanın doğrudan sonucu daha düşük tüketim ve düşük emisyonlar. Suzuki tarafından açıklanan WLTP çevrimine göre CO2 emisyonları 127 g/km. Tüketim %15 daha az olurken emisyonların yaklaşık %20 azalmış olması bekleniyor.
İspanya’daki satışlar henüz başlamadı, bu nedenle yürürlüğe girene kadar fiyat ve donanım hakkında daha fazla veriye sahip olmayacağız. Ancak Suzuki güvenlik alanında yeni unsurlar olacağını garanti etti. Şimdilik spesifik verilerde bildiğimiz tek şey, aracın ağırlığının değişmeden kalacağı ve hızlanmasının bir saniye kötüleştiği. Artık Swift Sport MHEV’in 0-100 km/s süresi 9 saniyenin biraz üzerinde olacak.
Bu aracın teknik özellikleri
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik