Suzuki Swift Sport：ハイブリッド化されたが、出力は低下

スイフトスポーツは、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムの採用により、ついにDGTの環境ラベル「ECO」を取得した。これにより、出力は10CV低下した。

この日本のメーカーは、SUVのセグメントにおいて非常に幅広いECO対応モデルのラインナップを有している。最も小型のモデルであるイグニスから、最も大型のモデルまで揃っている。ビターラもエスクロスも、環境ラベルを取得できるマイルドハイブリッド技術の最新版を搭載している。

Suzuki ビターラは、発表された直後に試乗したが、そのセグメントで最も優れた選択肢の一つであることに変わりはない。また、Suzuki スイフトスポーツのガソリン版（未更新）も試乗した。そのモデルには非常に満足したが、この新しい技術を搭載したことで一段階グレードアップし、そのセグメントにおける最良の選択肢の一つに位置づけられている。

出力は低下するが、燃費性能は向上

新型スイフトスポーツの最も大きな変更点は、ガソリン版と比べて馬力が低下したことである。新しいエンジンは、130CVと235Nmを発生する1.4 Boosterjetであり、2,000回転で発生する。出力は低下したが、トルクは向上している。電動モーターは50Nmとわずかに10CV強のプラスアルファを提供し、高出力が求められる場面で内燃機関を補助する。

48VのISGジェネレーターは、Suzukiをはじめとする他のブランドのMHEVモデルで既におなじみの機能を果たす。内燃機関の追加のサポートとして機能し、単独で車両を動かすことはできない。しかし、発進、減速、最大加速の局面では、このマイルドハイブリッドシステムが状況に応じて内燃機関をアシストしたり、負荷を軽減したりすることで、その効率を向上させる。

この仕組みの直接的な結果は、燃費の向上と低排出ガスである。Suzukiが提供するWLTPサイクルによると、CO2排出量は127g/kmである。燃費は15%向上し、排出量も約20%削減されると見込まれる。

スペインでの販売はまだ始まっていないため、発効するまでは価格や装備に関するより詳しいデータはわからない。しかしSuzukiは、新たな安全装備が搭載されることを確約している。現時点で具体的なデータとしては、車両重量は変わらず、加速性能は1秒分低下していることだけが分かっている。スイフトスポーツMHEVの0-100km/h加速は、9秒強になる予定である。

この車の諸元表

ハッチバックSuzuki Swift6 グレード · 20,905 € より