Toyota bat des records en Europe : plus de 6 millions de véhicules électrifiés vendus

Depuis le lancement de la Toyota Prius en 1997, le premier modèle de la marque doté d’une motorisation électrifiée, Toyota a vendu plus de 30 millions de véhicules électrifiés dans le monde. Mais si nous nous concentrons uniquement sur cette année 2024, Toyota Motor Europe (TME) a réussi à dépasser les six millions de véhicules électrifiés vendus à la fin de 2024, des chiffres qui positionnent sans aucun doute la marque comme leader de cette transition complexe.

Stratégie multitechnologique de Toyota

En Europe, la compagnie a misé sur une stratégie multitechnologique qui comprend des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), des hybrides rechargeables (PHEV) et des hybrides classiques (HEV). Grâce à cette large gamme de motorisations, Toyota a réussi à réduire les émissions moyennes de CO2 en Europe de plus de 50 % depuis 1995, s’imposant comme une référence en matière d’efficacité environnementale.

Croissance et record de ventes en 2024

L’année 2024 a été particulièrement réussie pour TME, avec une croissance de 4 % par rapport à l’année précédente et un record de ventes de plus de 1,2 million de véhicules Toyota et Lexus. La demande de modèles électrifiés a atteint 74 % du total des ventes de la compagnie en Europe, ce qui montre la préférence croissante des consommateurs pour des options durables.

À l’échelle mondiale, Toyota a conservé son leadership en électrification avec une répartition impressionnante des véhicules électrifiés jusqu’à la fin de 2024 :

Toyota ne se concentre pas seulement sur le présent, mais possède une vision claire de l’avenir. La marque japonaise s’est fixé l’objectif ambitieux de parvenir à une réduction de 100 % des émissions de CO2 sur tous les véhicules neufs vendus en Europe occidentale d’ici 2035, un objectif qu’elle entend atteindre dans le cadre des objectifs du Défi environnemental Toyota 2050, dont le but est d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, et en Europe d’ici 2040.