TruCAM II : voici le radar infaillible

Le TruCAM II vient d’être présenté et affiche des caractéristiques qui le rendent infaillible, avec une portée pouvant atteindre 1 500 mètres.

La Direction générale du Trafic étend la présence des radars sur l’ensemble du territoire national, si bien que plus de 2 000 radars sont désormais installés sur nos routes. La variété est très grande : nous disposons de radars fixes, mobiles, radars en cascade ou des nouveaux drones de la DGT.

Cependant, un nouveau membre peut rejoindre cette famille avancée. Il s’appelle TruCAM II et c’est le cinémomètre le plus puissant qui existe. Ce nouveau dispositif a été dévoilé au Salon international de la mobilité sûre et durable à Madrid et a surpris les participants par sa capacité : il est capable de détecter les excès de vitesse à une distance pouvant aller jusqu’à 1 500 mètres.

Avec cette portée, le TruCAM II dépasse même l’hélicoptère Pegasus de la DGT, qui peut couvrir jusqu’à 1 000 mètres. Sans parler des Veloláser, les derniers radars installés par la DGT, dans lesquels elle a investi pas moins de 860 310 unités pour 60 appareils, soit 14 338,50 euros chacun. Et il faut dire que ces derniers ont une portée de seulement 50 mètres.

Il est vrai que ce nouveau radar fonctionne de manière optimale dans une plage de distances allant de 15 à 150 mètres. C’est dans cette marge qu’il est capable de prendre des photographies en haute définition à des vitesses allant jusqu’à 320 km/h, avec une marge d’erreur de seulement 2 km/h. Grâce au système de capture de ce dispositif avancé, il peut mesurer trois fois par seconde la vitesse d’un véhicule, ce qui lui permet de prendre une photo toutes les 0,33 seconde.

Le TruCAM II est très compact et peut être installé dans de petits espaces

L’un des aspects les plus appréciés de ces systèmes de sécurité est leur taille, et sur ce point, le TruCAM II démontre à nouveau sa valeur. Ses dimensions sont vraiment réduites : il mesure 21 cm de long, 9,8 cm de large et 31,7 cm de haut, c’est-à-dire plus petit que le Velolaser.

De plus, sa fabrication en aluminium lui permet de ne peser que 1,6 kilogramme, ce qui permet de le déplacer facilement d’un endroit à un autre pour varier son emplacement. Il est équipé d’un bloc de batteries au lithium qui lui permet de fonctionner sans interruption pendant dix heures.

Il est capable de fonctionner de nuit et de photographier l’habitacle du véhicule pour détecter toutes sortes de distractions au volant. Il partage avec le Velolaser la capacité de différencier les véhicules utilitaires, industriels, les voitures particulières, etc.

Le TruCAM II est équipé d’un écran tactile de 9,4 pouces permettant de visualiser immédiatement les instantanés pris, et il résiste aussi bien à l’eau qu’aux températures extrêmes, supportant parfaitement une plage allant de -10 à 60 degrés Celsius.

Ainsi, le TruCAM II n’est pour l’instant qu’un projet présenté au Salon international de la mobilité sûre et durable, mais tout indique qu’il deviendra le nouvel outil de la DGT. En attendant, nous vous proposons le reportage de nos collègues de Highmotor sur les nouveaux radars que la DGT a installés en 2018.