Vidéo : la Volkswagen Golf GTI affronte l'ID.3 dans une course d'accélération

Nous vivons dans un monde où les voitures électriques sont partout, y compris dans les segments les plus sportifs. Pour l’instant, Volkswagen n’a pas parlé d’une ID. aux performances sportives, mais on s’y attend, et cela n’empêche pas sa nouvelle ID.3 de titiller la Golf GTI en personne. C’est précisément cette même idée qui a traversé l’esprit des équipes de Volkswagen Espagne, qui ont décidé d’organiser une course d’accélération entre leur première électrique et leur mythe.

Outre ces deux icônes automobiles sur le tracé du circuit du Jarama, nous comptons également sur la présence de Luis Moya, copilote de Carlos Sainz lors des deux championnats du monde qu’il a remportés, et de Luis Villamil, un habitué des titres dans la catégorie tourisme. Tandis que Moya opte pour l’Volkswagen ID.3, Villamil décide de prendre le volant de la Golf GTI, arguant que « comme je suis plus expérimenté, l’essence me convient mieux ».

Dit et fait. Pilote et copilote prennent place chacun à son poste pour une course des plus intéressantes, qui vise à répondre à une question qui revient sans cesse : les électriques sont-elles plus rapides que les voitures à combustion ? Il est vrai que de nombreux facteurs peuvent influer sur la réponse, mais nous allons nous en tenir à ce contexte qui nous aidera à déterminer laquelle est la plus rapide dans une course d’accélération, une GTI ou une ID.3 ?

Dans le cas de la Volkswagen Golf GTI, nous avons affaire à un moteur turbo quatre cylindres capable de développer 245 CV et 370 Nm de couple, des chiffres qui lui permettent d’atteindre les 100 km/h en 6 secondes. En revanche, l’ID.3 fait appel à un moteur 100 % électrique qui, dans sa version la plus puissante, délivre 204 CV et 310 Nm de couple, et parvient à effectuer le sprint jusqu’à 100 km/h en 7,1 secondes.

A priori, tout laisse penser que la Golf GTI remportera cette course et, bien qu’elle ait été sur le point de réussir, c’est finalement l’électrique qui s’impose. Cela s’explique par le fait qu’il s’agissait d’une course d’accélération et que la livraison instantanée de couple de l’ID.3 lui permet de partir de l’arrêt plus rapidement que presque n’importe quelle voiture à combustion classique.

https://youtu.be/mLBDkZF07dQ

Quoi qu’il en soit, Volkswagen prouve qu’elle a encore largement les moyens de développer un modèle aussi emblématique que la Volkswagen Golf GTI et, en même temps, ses pas clairs vers un avenir électrique, où il y aura aussi de la place pour des modèles sportifs équipés de cette mécanique.

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