Voici le Audi Q6 e-tron le moins cher que vous puissiez acheter : 71 990 euros, 215 CV et 533 km d'autonomie

Quelques semaines seulement après le lancement du Audi Q6 e-tron sur le marché, la marque aux quatre anneaux ajoute à sa gamme une nouvelle variante d’accès, positionnée en prix sous le Q6 e-tron performance, qui reste le Q6 à plus grande autonomie. Des versions Sportback arriveront plus tard, et un RS Q6 e-tron a également été confirmé.

Avec un prix de départ de 71 990 euros sur le marché espagnol, le Q6 e-tron coûte 4 330 euros de moins que la version performance. Les deux ont un seul moteur et une propulsion arrière, contrairement aux versions Q6 e-tron quattro, à 79 990 euros, et au SQ6 e-tron quattro, disponible à partir de 104 990 euros, qui disposent de deux moteurs, un sur chaque essieu.

Batterie de 83 kWh, puissance de 250 CV et 533 km d’autonomie

La principale différence entre le Q6 e-tron et le Q6 e-tron performance réside dans la batterie, qui, sur la version d’accès à la gamme, est de 83 kWh bruts (75,8 kWh nets), contre 100 kWh bruts (94,9 kWh nets) pour le reste de la gamme. Le moteur réduit également sa puissance à 185 kW (250 CV), et atteint 225 kW (306 CV) en mode overboost lorsque le Launch Control est activé. Cela représente environ 56 CV de puissance système en moins par rapport à la performance, mais seulement 20 CV de moins en mode boost. Associé à un poids plus faible du véhicule grâce à la batterie (environ 75 kg de moins), le Q6 e-tron de base ne perd que 4 dixièmes de seconde sur le 0 à 100 km/h, en réalisant le chrono en 7 secondes.

La différence de performances n’est donc pas une raison suffisante pour envisager le passage à la version performance. Si la différence se joue quelque part, c’est au niveau de l’autonomie, qui s’établit à 533 km, contre 639 km pour la performance. La puissance maximale de charge en courant alternatif est de 11 kW sur les deux, tandis qu’en courant continu le Q6 e-tron accepte une charge jusqu’à 225 kW (270 kW pour la performance). Ces chiffres, tant pour l’autonomie que pour les performances de recharge, éloignent le Q6 e-tron de ce que l’on pourrait appeler un modèle « de base », même s’il s’agit de la version d’accès à la gamme.

En matière d’équipement, le Q6 e-tron est disponible avec les mêmes finitions que le reste de la gamme : advanced, S line et Black line. Dès la finition advanced, le Q6 e-tron comprend de série des projecteurs LED, une climatisation trizone, un volant et des sièges avant chauffants, Audi virtual cockpit plus, MMI Navigation plus, régulateur de vitesse adaptatif et caméras d’environnement. Pour environ 8 000 euros de plus, la finition S line ajoute tous les éléments extérieurs qui distinguent la ligne extérieure S line, des projecteurs Matrix LED avec signatures lumineuses numériques sélectionnables, pack intérieur S line, écran MMI pour le passager avant, châssis sport S, jantes de 20 pouces et son sport e-tron. Les Black line représentent un surcoût de 4 000 euros supplémentaires par rapport à la S line, avec des détails décoratifs, des jantes de 21 pouces et des sièges sport plus.