이것이 구입할 수 있는 가장 저렴한 Audi Q6 e-tron입니다: 71.990유로, 215CV, 자율주행 거리 533km

Q6 e-tron이 출시된 지 불과 몇 주 만에, 4개의 링 로고를 가진 이 브랜드는 Q6 e-tron performance보다 낮은 가격대에 자리 잡은 새로운 진입형 변형 모델을 라인업에 추가했습니다. 이 모델은 여전히 가장 긴 자율주행 거리를 가진 Q6입니다. 앞으로 Sportback 차체의 버전도 출시될 예정이며, RS Q6 e-tron도 확정되었습니다.

스페인 시장 기준 시작 가격은 71.990유로로, Q6 e-tron은 performance보다 4.330유로 저렴합니다. 두 모델 모두 단일 모터와 후륜구동을 갖추고 있으며, 79.990유로인 Q6 e-tron quattro 및 104.990유로부터 시작하는 SQ6 e-tron quattro와 달리 각 축에 하나씩, 총 두 개의 모터를 탑재하고 있습니다.

83kWh 배터리, 250CV 출력, 533km 자율주행 거리

Q6 e-tron과 Q6 e-tron performance의 가장 큰 차이는 배터리입니다. 진입형 버전의 배터리는 총 83kWh(순 75,8kWh)인 반면, 나머지 라인업은 총 100kWh(순 94,9kWh)를 사용합니다. 모터 출력도 185kW(250CV)로 낮아지며, Launch Control을 활성화하면 오버부스트 모드에서 225kW(306CV)까지 올라갑니다. 시스템 출력은 performance보다 약 56CV 낮지만, 부스트 모드에서는 약 20CV 차이에 불과합니다. 배터리로 인해 차량 무게도 약 75kg 가벼워져, 기본형 Q6 e-tron은 0에서 100km/h 가속에서 0,4초만 느리며 7초에 도달합니다.

따라서 성능 차이만으로는 performance 버전으로 넘어갈 이유가 충분하지 않습니다. 굳이 꼽자면 자율주행 거리가 될 수 있습니다. 533km인 반면 performance는 639km입니다. 교류 충전 최대 출력은 두 모델 모두 11kW이며, 직류 충전에서는 Q6 e-tron이 225kW, performance가 270kW까지 지원합니다. 자율주행 거리와 충전 성능 모두 Q6 e-tron을 이른바 “기본” 모델과는 거리가 있는 차량으로 만들며, 라인업의 진입 버전이라는 사실과는 별개입니다.

장비 측면에서는 Q6 e-tron이 나머지 라인업과 동일한 advanced, S line, Black line 사양으로 제공됩니다. advanced 사양부터 Q6 e-tron에는 LED 헤드라이트, 3존 에어컨, 열선 스티어링 휠과 앞좌석, Audi virtual cockpit plus, MMI Navigation plus, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주변 카메라가 기본으로 포함됩니다. 약 8.000유로의 추가 비용으로 S line 사양은 S line 외관을 구분하는 모든 요소를 더하는데, Matrix LED 헤드라이트(선택 가능한 디지털 시그니처 포함), S line 인테리어 패키지, 조수석용 MMI 디스플레이, 스포츠 서스펜션 S, 20인치 휠, e-tron 스포츠 사운드가 포함됩니다. Black line은 S line 대비 4.000유로가 추가되며, 장식 디테일, 21인치 휠, 스포츠 시트 plus가 더해집니다.