Voici les voitures ECO les moins chères de l'année 2021, jusqu'à 10 options à partir d'un peu plus de 8 500 euros

Janvier démarre sur l’élan de la très forte crise des ventes de voitures neuves immatriculées en 2020. Une chute supérieure à 30 % par rapport à 2019 fait de la nouvelle année un moment crucial pour le secteur automobile. Dans un marché où les voitures ECO les moins chères de 2021 seront déterminantes, car elles figurent parmi les segments les plus recherchés et les plus commercialisés.

C’est pourquoi nous avons souhaité mettre à jour la liste des voitures les plus économiques arborant le macaron environnemental bleu et vert de la DGT, qu’il s’agisse de véhicules hybrides, quel que soit leur schéma et leur niveau d’intervention du système électrique, ou de véhicules au gaz. La seule condition est que, du moins pour l’instant, en attendant l’introduction de la mise à jour du système de classification en matière d’efficacité énergétique, ils affichent l’autocollant ECO sur leur pare-brise, comme ceux présentés ci-dessous.

FIAT Panda LIFE 1.0 Hybrid, à partir de 8 491 euros

Si la FIAT Panda hybride a été présentée pendant de nombreux mois comme la voiture ECO la moins chère, la mise à jour de la gamme ne fait que confirmer cette position, sur la base d’un schéma mécanique d’hybridation légère ou mild-hybrid. Pour moins de 8 500 euros, la FIAT Panda LIFE en promotion permet d’acheter une voiture hybride, certes avec une puissance plus que modeste de 69 chevaux, mais avec une capacité réelle de 5 places et une agilité très correcte, surtout en ville.

Dacia Logan TCe ECO-G Essential GLP, à partir de 9 061 euros

Entre les moins de 8 500 euros de la FIAT Panda hybride, la plus économique des voitures ECO les moins chères, et les un peu plus de 9 000 euros de la Dacia Logan TCe ECO-G, il n’y a pas seulement 500 euros de différence, mais un véritable abîme technologique. Seule l’utilisation d’un moteur capable de fonctionner à l’essence les unit et les différencie : l’une s’appuie sur un équipement supplémentaire basé sur l’électricité, dans le cas de l’italienne, l’autre sur la consommation de gaz de pétrole liquéfié, dans le cas de la Dacia Logan GLP avec finition Essential en promotion pour seulement 9 061 euros.

Dacia Sandero TCe ECO-G Essential GLP, à partir de 9 236 euros

L’un des meilleurs moments pour acheter une voiture neuve est lorsqu’une génération cède la place à la suivante. Si vous n’êtes pas de ceux qui se soucient d’avoir une voiture neuve « ancienne », la Dacia Sandero Essential, animée par l’essence ou le GLP, est une excellente option : c’est non seulement l’une des voitures ECO les moins chères de 2021, mais aussi la version au gaz étant le modèle le plus vendu en 2020, grâce en partie à un prix de liquidation à partir de seulement 9 236 euros pour la Dacia Sandero TCe ECO-G de 90 CV et finition Essential proposée actuellement, en parallèle avec la nouvelle génération de la populaire compacte roumaine, elle aussi dotée d’une mécanique alimentée au GLP.

FIAT 500 Hybrid, à partir de 11 636 euros

Et si l’on parle de voitures en voie de disparition, avec l’arrivée de la FIAT 500e entièrement électrique FIAT 500e, la commercialisation de l’ancienne génération se poursuit dans sa variante hybride, la FIAT 500 Hybrid avec la finition POP, ce qui ramène cette coquette citadine à seulement 11 636 euros, contre les 15 950 euros de son prix public si l’on ne profite pas de la promotion en vigueur sur cette voiture ECO bon marché.

KIA Rio Concept T-GDi MHEV, à partir de 13 300 euros

Et si la bataille pour proposer la voiture ECO la moins chère semble être un duel entre FIAT et Dacia, la troisième marque en lice, KIA, entre dans la course avec la KIA Rio micro-hybride, à partir de 13 300 euros en promotion, grâce à la remise en vigueur au moment de la rédaction de cet article.

Dacia Duster TCe ECO-G Essential GLP, à partir de 13 390 euros

Et si l’on recherche le SUV ECO le moins cher, la Dacia Duster TCe ECO-G, à partir de 13 890 euros, reprend à la fois la mécanique et les caractéristiques de la Dacia Sandero GLP qui, à l’approche de la fin de la génération en fin de vie, propose un crossover au gaz pour seulement 13 390 euros, soit 100 euros de moins, avec une puissance plus que suffisante et des capacités tout-terrain tout à fait honorables.

Renault Clio Intens TCe GLP, à partir de 14 092 euros

Grâce à son intégration au Groupe Renault, Dacia bénéficie des moteurs essence adaptés à la consommation de GLP, mais les modèles de la marque au losange en font de même, en mettant sur le marché des options aussi intéressantes que la Renault Clio TCe GLP, à partir de 14 092 euros. Une voiture qui, bien qu’elle repose aussi sur une finition de base, la plus simple, Intense offre le bloc de 100 CV déjà mentionné pour propulser une voiture agile et très polyvalente, qui, au vu de ce qui précède, s’impose comme l’une des voitures ECO les moins chères de 2021.

Suzuki Ignis 1.2L Mild Hybrid, à partir de 15 225 euros

Et, franchissant la barrière psychologique des 15 000 euros dans cette liste des voitures ECO les moins chères, la nouvelle Suzuki Ignis 1.2L Mild Hybrid en finition GLE dépasse légèrement ce montant : avec un prix public à partir de 15 225 euros annoncé par son configurateur, on obtient un SUV à traction avant, mais il est possible d’opter pour un crossover bon marché à quatre roues motrices en payant 2 150 euros de plus pour la Suzuki Ignis 1.2L 4×4 Mild Hybrid, également équipée selon le niveau GLE.

Suzuki Swift 1.2L Mild Hybrid, à partir de 15 560 euros

Et, entre le SUV et la citadine de référence de la marque japonaise, le partage de la mécanique permet d’aligner leurs prix, du moins jusqu’aux milliers, car la Suzuki Swift 1.2L Mild Hybrid débute sa grille tarifaire avec un prix promotionnel à partir de 15 560 euros pour la version à boîte manuelle, qui monte à 16 960 euros si l’on préfère une voiture ECO automatique, à traction avant, ou à 17 720 euros pour la configuration à quatre roues motrices.

SEAT Ibiza TGI Reference Plus, à partir de 16 050 euros

Et il ne pouvait manquer l’une des références du marché espagnol, l’éternelle SEAT Ibiza, qui, dans sa configuration automobile au GNC, c’est-à-dire au gaz naturel comprimé, la SEAT Ibiza 1.0 TG 90 CV en finition Reference Plus affiche un prix à partir de 16 050 euros.