Estes são os carros com etiqueta ECO mais baratos de 2021, até 10 opções a partir de pouco mais de 8.500 euros

Janeiro arranca com a inércia da fortíssima crise nas vendas de carros novos em 2020. Uma queda acima de 30 por cento em comparação com 2019 faz com que o novo ano seja crucial para o setor automóvel. Um mercado onde os carros com etiqueta ECO mais baratos de 2021 serão essenciais por serem um dos grupos de maior interesse e comercialização.

Por isso interessou-nos atualizar a lista de os carros mais económicos com o distintivo ambiental azul e verde da DGT, quer se trate de automóveis híbridos, independentemente do seu esquema e intensidade no que respeita ao sistema elétrico envolvido, quer de gás, sendo a única condição que, pelo menos por enquanto, até à introdução da atualização do sistema de classificação quanto à eficiência energética, exibam o autocolante ECO no para-brisas, como são os seguintes.

FIAT Panda LIFE 1.0 Hybrid, a partir de 8.491 euros

Se o FIAT Panda híbrido se apresentou durante muitos meses como o carro com etiqueta ECO mais barato, a atualização da gama não faz senão ratificar esta condição, igualmente baseada num esquema mecânico de hibridização ligeira ou mild-hybrid, mas que permite que, por menos de 8.500 euros, o FIAT Panda LIFE em promoção seja possível comprar um carro híbrido, embora com uma potência mais do que modesta de 69 cavalos, mas com uma capacidade real para 5 lugares e uma agilidade muito aceitável, sobretudo na cidade.

Dacia Logan TCe ECO-G Essential GLP, a partir de 9.061 euros

Desde os menos de 8.500 euros do FIAT Panda híbrido, como o mais económico entre os carros com etiqueta ECO mais baratos, até aos pouco mais de 9.000 do Dacia Logan TCe ECO-G, não há apenas uns 500 euros de diferença, mas sim um abismo mecânico entre as suas tecnologias motrizes. Só o uso de um propulsor capaz de funcionar com gasolina os une e os diferencia, o apoio de um equipamento suplementar baseado, ou na eletricidade, no caso do italiano, ou no consumo também de gás de petróleo liquefeito, no caso do Dacia Logan GLP com equipamento Essential em promoção por apenas 9.061 euros.

Dacia Sandero TCe ECO-G Essential GLP, a partir de 9.236 euros

Um dos melhores momentos para comprar um carro novo é quando uma geração dá lugar à seguinte. Se é dos que não se importam de desfrutar de um carro novo “velho”, o Dacia Sandero Essential, animado por gasolina ou GLP, é uma ótima opção, já que se trata não só de um dos carros com etiqueta ECO mais baratos de 2021, mas também de a variante a gás ser o modelo mais vendido de 2020, graças, em parte, a ter um preço de liquidação a partir de apenas 9.236 euros para o Dacia Sandero TCe ECO-G de 90 CV e equipamento Essential atualmente ofertado, e em paralelo com a nova geração do popular compacto romeno, também com mecânica alimentada a GLP.

FIAT 500 Hybrid, a partir de 11.636 euros

E se se trata de carros prestes a extinguir-se, com a chegada do totalmente elétrico FIAT 500e, a comercialização ainda da geração anterior, na sua variante híbrida do FIAT 500 Hybrid com o equipamento POP, deixa este garboso citadino em apenas 11.636 euros, face aos 15.950 que marca o seu PVP se não aderir à promoção vigente deste carro com etiqueta ECO barato.

KIA Rio Concept T-GDi MHEV, a partir de 13.300 euros

E se a batalha por oferecer o carro com etiqueta ECO mais barato parece um corpo a corpo entre FIAT e Dacia, a terceira marca em disputa, KIA, entra na liça com o KIA Rio microhíbrido a partir de 13.300 euros em promoção, graças ao desconto vigente no momento da redação deste artigo.

Dacia Duster TCe ECO-G Essential GLP, a partir de 13.390 euros

E se o que se procura é o SUV com etiqueta ECO mais barato, o Dacia Duster TCe ECO-G, a partir de 13.890 euros, replica tanto a mecânica como as circunstâncias do Dacia Sandero a GLP que, às portas da desaparição da geração em extinção, oferece um todo-o-terreno a gás por apenas 13.390 euros, menos 100 do que o anterior, mais do que suficientes para cavalos vivazes e umas aptidões off-road mais do que dignas.

Renault Clio Intens TCe GLP, a partir de 14.092 euros

Por estar integrado no Grupo Renault, a Dacia beneficia das mecânicas a gasolina adaptadas ao consumo de GLP, mas os próprios modelos da marca do losango fazem o mesmo colocando no mercado opções tão interessantes como o Renault Clio TCe GLP a partir de 14.092 euros. Um carro que, embora também se alimente de um equipamento de combate, o mais básico, o Intens oferece o já citado bloco de 100 CV para impulsionar um carro ágil e mais do que polivalente que, pelo que foi indicado, se afirma como um dos carros com etiqueta ECO mais baratos de 2021.

Suzuki Ignis 1.2L Mild Hybrid, a partir de 15.225 euros

E, superando a barreira psicológica dos 15.000 euros dentro desta lista de carros com etiqueta ECO mais baratos, o novo Suzuki Ignis 1.2L Mild Hybrid com acabamento GLE ultrapassa ligeiramente esta quantia, já que, com um PVP a partir de 15.225 euros anunciado pelo seu configurador, oferece-se um SUV de tração dianteira, mas pode optar-se por adquirir um todo-o-terreno barato com tração integral se pagar mais 2.150 pelo Suzuki Ignis 1.2L 4×4 Mild Hybrid, também equipado segundo o grau GLE.

Suzuki Swift 1.2L Mild Hybrid, a partir de 15.560 euros

E, entre o SUV e o utilitário de referência da marca nipónica, partilhar mecânica leva-o a igualar os seus preços, ainda que seja até aos milhares, porque o Suzuki Swift 1.2L Mild Hybrid inicia a sua tabela de preços com um valor promocional a partir de 15.560 euros, na variante de caixa de velocidades manual, que sobe até aos 16.960 se se preferir optar por um carro com etiqueta ECO automático, de tração dianteira, ou até aos 17.720 para a configuração de quatro rodas motrizes.

SEAT Ibiza TGI Reference Plus, a partir de 16.050 euros

E não podia faltar um dos referentes do mercado espanhol, o eterno SEAT Ibiza que, na sua configuração como automóvel animado por GNC, ou seja, gás, mas gás natural comprimido, o SEAT Ibiza 1.0 TG 90 CV com equipamento Reference Plus apresenta um preço a partir de 16.050 euros.