Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, essai (Équipement, prix et évaluation générale)

Diego G. Moreira 24 October 2012 3 min.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, essai (Équipement, prix et évaluation générale)

Nous terminons l’essai du Volkswagen Tiguan, un essai dans lequel nous vous avons déjà raconté le comportement de son moteur diesel TDI de deux litres de 140 CV. Le point fort de cette version est la boîte automatique DSG et, pour ceux qui souhaitent quitter le bitume en toute sécurité, la transmission 4Motion les accompagne. Vous trouverez tous les détails dans la première partie de l’essai du Tiguan.

Dans la deuxième partie, nous nous sommes penchés sur l’esthétique, c’est-à-dire le design extérieur, l’intérieur et le coffre. Le design extérieur reste fidèle à ses lignes sobres et classiques, tandis que l’intérieur allie qualité et praticité, grâce notamment à ses sièges arrière coulissants.

Équipement

Pour commencer, nous passons en revue l’équipement de sécurité, disponible de série sur tout Volkswagen Tiguan. Parmi ces éléments de série, on trouve : airbags frontaux, latéraux et rideaux, contrôle de stabilité, antibrouillards avant, appuis-tête actifs, entre autres. Lors des tests de sécurité Euro NCAP, il a obtenu cinq étoiles en 2009 avec un bon score (87 % en protection des adultes).

Et pour le reste de l’équipement, nous pouvons distinguer plusieurs niveaux : T1, Sport, Country et Excellence. Le modèle protagoniste de cet essai était une Excellence, tandis que la Country est une version plus campagnarde, avec des angles off-road améliorés et des protections renforcées.

De série à partir de la finition T1, l’équipement est très complet : on trouve notamment l’autoradio tactile CD 510 avec Bluetooth et prise USB/AUX. On n’oublie pas non plus l’allumage automatique des feux, la climatisation, les jantes en alliage de 17 pouces, entre autres éléments.

Dans l’équipement de notre véhicule d’essai, on remarque le niveau Excellence, qui comprend pratiquement tout de série, à l’exception du système de stationnement automatique. Par ailleurs, on trouve les feux bi-xénon directionnels, la sellerie en cuir, l’autoradio tactile (de série dès la finition de base, avec le Bluetooth et la prise USB), entre autres éléments.

La qualité des haut-parleurs nous a surpris : ils améliorent légèrement ce qu’on trouve habituellement sur certains modèles Volkswagen, comme la Jetta dont les haut-parleurs de série étaient de moindre qualité en termes de puissance. Et l’instrumentation couleur est très complète.

Le système de stationnement automatique est, comme toujours, intéressant pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête en garant leur voiture : son fonctionnement est correct et, étant automatique, il suffit d’accélérer ou de freiner, la voiture se charge du reste. C’est un élément que l’on retrouve petit à petit sur de nombreux modèles.

Prix

Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 110 CV 24.435 euros
Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 140 CV 26.835 euros
Tiguan Sport 1.4 TSI 4Motion 160 CV 33.200 euros
Tiguan Sport 2.0 TSI 4Motion 180 CV
Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion BlueMotion 140 CV 34.090 euros
Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion 170 CV 34.450 euros
Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 140 CV 34.300 euros
Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 170 CV 34.650 euros
Tiguan Exellence 2.0 TSI 4Motion DSG 180 CV 38.730 euros
Tiguan Exellence 2.0 TSI 4Motion 210 CV 38.320 euros
Tiguan Exellence 2.0 TDI 4Motion 140 CV 35.920 euros
Tiguan Exellence 2.0 TDI 4Motion 170 CV 36.280 euros

Presque toutes les versions peuvent recevoir en option la boîte automatique DSG, moyennant un supplément proche de 2.200 euros. Pour plus d’informations, consultez le configurateur sur le site officiel de Volkswagen.

Évaluation générale

Cette fois, en testant deux SUV qui se disputent directement le marché, nous avons préféré faire une évaluation générale des deux modèles afin de mettre en évidence les points forts et les aspects à améliorer de chacun, qu’il s’agisse du Volkswagen Tiguan ou du Mazda CX-5. Ainsi, après vous avoir parlé du Mazda, nous comparerons les deux modèles pour voir ce que chaque SUV offre.