Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV DSG 4M, prova (Dotazione, prezzi e valutazione generale)

Concludiamo la prova della Volkswagen Tiguan, una prova in cui vi abbiamo già raccontato come si comporta il suo motore diesel due litri TDI da 140 CV. Il meglio di questa versione è il cambio automatico DSG e per chi vuole uscire dall’asfalto con totale sicurezza, la trazione 4Motion li accompagna. Tutto questo è descritto nel dettaglio nella prima parte della prova della Tiguan.

Nella seconda ci siamo concentrati sull’analisi dell’aspetto estetico, ovvero design esterno, interno e bagagliaio. Un design esterno fedele alle sue linee morbide e sobrie, mentre l’interno offre qualità e praticità, grazie ai sedili posteriori scorrevoli, tra gli altri elementi.

Dotazione

Nell’ambito della dotazione iniziamo la rassegna da quella di sicurezza, disponibile di serie su qualsiasi Volkswagen Tiguan. Tra questi elementi di serie troviamo: airbag frontali, laterali e a tendina, controllo di stabilità, fendinebbia anteriori, poggiatesta attivi, tra gli altri elementi. Nei test di sicurezza Euro NCAP ha ottenuto le cinque stelle nel 2009 con un buon punteggio (87% nella protezione degli adulti).

E all’interno del resto della dotazione possiamo distinguere vari livelli: T1, Sport, Country ed Excellence. Il modello protagonista di questa prova era un Excellence, mentre il Country è una versione più da fuoristrada con angoli off-road e protezioni migliorati.

Di serie dall’allestimento T1 la dotazione è molto completa: non manca l’autoradio CD 510 touch con Bluetooth e presa USB/AUX. Non dimentichiamo nemmeno l’accensione automatica delle luci, il climatizzatore, i cerchi in lega da 17 pollici, tra gli altri elementi.

Nella dotazione della nostra unità di prova spicca il livello Excellence, che include praticamente tutto di serie tranne il sistema di parcheggio automatico. Per il resto, i fari bi-xenon direzionali, il rivestimento in pelle, l’autoradio touch (di serie già dall’allestimento base, insieme al Bluetooth e alla presa USB), tra gli altri elementi.

Ci ha sorpreso la qualità degli altoparlanti, che migliorano leggermente quanto tipico di alcuni modelli Volkswagen, come la Jetta, che aveva altoparlanti di serie di qualità inferiore in termini di potenza. E la strumentazione, a colori, molto completa.

Il sistema di parcheggio automatico è, come sempre, interessante per chi non vuole spaccarsi la testa nel parcheggio: il suo funzionamento è corretto e, essendo automatico, dobbiamo solo premere acceleratore o freno e l’auto fa il resto. È un elemento che stiamo vedendo sempre più spesso su molti modelli.

Prezzi

Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 110 CV 24.435 euro

Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 140 CV 26.835 euro

Tiguan Sport 1.4 TSI 4Motion 160 CV 33.200 euro

Tiguan Sport 2.0 TSI 4Motion 180 CV

Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion BlueMotion 140 CV 34.090 euro

Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion 170 CV 34.450 euro

Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 140 CV 34.300 euro

Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 170 CV 34.650 euro

Tiguan Excellence 2.0 TSI 4Motion DSG 180 CV 38.730 euro

Tiguan Excellence 2.0 TSI 4Motion 210 CV 38.320 euro

Tiguan Excellence 2.0 TDI 4Motion 140 CV 35.920 euro

Tiguan Excellence 2.0 TDI 4Motion 170 CV 36.280 euro

Quasi tutte le versioni possono

equipaggiare opzionalmente il cambio automatico DSG, con un sovrapprezzo di circa 2.200 euro. Per maggiori informazioni consultate il configuratore del sito ufficiale della Volkswagen.

Valutazione generale

Questa volta, provando due SUV che competono direttamente sul mercato, abbiamo preferito fare una valutazione generale di entrambi i modelli per evidenziare quali elementi spiccano e quali sono migliorabili in entrambe le auto, che si tratti della Volkswagen Tiguan o della Mazda CX-5. Quindi, dopo avervi parlato della Mazda, confronteremo i due modelli per vedere cosa offre ciascun SUV.

Foto | Diego G. Moreira
(Località: Baiona, Sierra de Madrid, Valença-Portugal)

Scheda tecnica di questa auto

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