Volvo Classique : le Volvo 780

Il y a 25 printemps, Volvo a présenté au Salon de Genève sa dernière création exclusive, la Volvo 780. Ce grand coupé est né de l’union de la marque suédoise avec le constructeur italien Carrozzeria Bertone, chargé de la conception et de la fabrication dans ses usines de Turin. Avec moins de 9 000 unités produites et vendues, c’est aujourd’hui une voiture de collectionneur.

Elle pouvait recevoir trois moteurs, tous très puissants : un V6 2.8, un deuxième équipé d’un turbo et un troisième six cylindres en ligne turbodiesel que Volvo utilisait souvent. Cependant, les performances étaient plutôt modestes : aucun d’entre eux ne permettait d’atteindre 200 km/h, un seuil psychologique important en Allemagne, où les autoroutes permettent d’appuyer à fond sur l’accélérateur.

Néanmoins, le confort de conduite, le silence de fonctionnement du véhicule et son exclusivité ont permis de l’exporter vers les États-Unis et le Japon, ainsi que vers certains marchés européens, dont la Suède. Son équipement était très complet, avec toutes sortes de équipements électriques : sièges, vitres, rétroviseurs et toit ouvrant, rien de moins, dès 1985.

Ce n’était pas une voiture de sport à proprement parler, mais elle offrait de bonnes performances et constituait une véritable maison mobile au luxe et à l’exclusivité absolus, compte tenu de son prix très élevé et de son design exclusif conçu en Italie, berceau de l’automobile. Aujourd’hui, on peut encore voir certains exemplaires lors de rassemblements : comme on le voit sur la photo, leur design reste très séduisant pour une voiture de 25 ans.

Source | Volvo