Классика: Volvo 780

Он мог оснащаться тремя двигателями, все три очень мощные: 2,8 V6, второй с турбонаддувом и третий — рядный шестицилиндровый турбодизель, который Volvo обычно использовал. Однако по динамике производительность была несколько скромной: ни один из них не мог разогнаться до 200 километров в час, что было важно для преодоления психологического барьера в Германии, где на автобанах можно нажать на педаль газа до упора.

Тем не менее комфорт хода, бесшумность автомобиля и его эксклюзивность сделали его пригодным для экспорта в Соединённые Штаты и Японию, а также на некоторые европейские рынки, включая Швецию. Его оснащение было очень богатым — всевозможные электрические опции: сиденья, стёкла, зеркала и люк в крыше, и это уже в 1985 году.

Это был не чисто спортивный автомобиль, но он предлагал хорошие динамические характеристики и был настоящим домом на колёсах со всевозможной роскошью и эксклюзивностью, учитывая его очень высокую цену и эксклюзивный дизайн из Италии, колыбели автомобилестроения. Сегодня на некоторых выставках-конвентах можно увидеть эти экземпляры, которые, как видно на фото, выглядят весьма привлекательно для машин 25-летней давности.

Источник | Volvo