Volvo prévoit de mettre à jour son SUV électrique EX90 avec une architecture 800 V

Le constructeur suédois, Volvo désormais sous le contrôle du géant chinois de l’automobile Geely, vient de franchir une étape importante dans la transition vers la mobilité électrique avec la présentation de son premier modèle électrique doté d’une architecture 800 V. Sa nouvelle berline électrique ES90 offre plusieurs avantages importants grâce à cette technologie, parmi lesquels une puissance de recharge supportée plus élevée.

L’ES90 ne sera toutefois pas le seul modèle du constructeur suédois doté d’une architecture 800 V, car, selon les informations que nous venons de recueillir, la société s’apprête à mettre prochainement à jour son SUV électrique équivalent, l’EX90, afin que les clients qui choisissent ce dernier puissent profiter des mêmes avantages.

Lors d’un entretien avec la presse, Jim Rowan, actuel dirigeant de la marque suédoise, a confirmé cette mise à jour, précisant en outre que cette amélioration ne s’accompagnera d’aucune modification du design extérieur du véhicule, puisque ce modèle est sur le marché depuis moins d’un an.

Il serait en effet peu logique que sa nouvelle berline électrique ES90 dispose de cette architecture tandis que le SUV EX90 conserverait l’architecture 400 V avec laquelle il est arrivé sur le marché, d’autant que ces véhicules sont proposés à des prix similaires et s’adressent au même type de clientèle, que celle-ci privilégie une berline ou un SUV.

Moins de temps perdu à la borne de recharge

L’intégration d’une nouvelle architecture 800 V dans l’EX90 améliorera l’efficience du véhicule et réduira sensiblement le temps nécessaire pour effectuer une recharge. Avec son architecture 400 V actuelle, la puissance de recharge est limitée à 250 kW, alors qu’avec l’architecture 800 V ce chiffre peut être considérablement augmenté.

Dans le cas de l’ES90, Volvo annonce une puissance de recharge maximale supportée de 350 kW à l’heure actuelle, ce qui, selon le constructeur, permet de effectuer une recharge en environ 20 minutes, ou d’ajouter 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes. En revanche, l’EX90 Twin Motor avec un pack de batteries de 111 kWh de capacité nécessite actuellement environ 30 minutes pour une recharge complète.

Selon le dirigeant de Volvo, cette mise à jour de l’EX90 est absolument indispensable pour que ce modèle reste compétitif sur le marché actuel, car dans cette gamme de prix les clients exigent des recharges plus rapides et une autonomie plus importante, auxquelles contribuera également cette nouvelle architecture 800 V en améliorant l’efficience du véhicule.

Les 800 V sont déjà pratiquement un standard dans sa catégorie

Rowan a rappelé que sur le marché chinois, pratiquement tous les modèles électriques de ce segment disposent déjà d’une architecture 800 V, si bien que ne pas franchir ce cap placerait l’EX90 en position de désavantage face à ses rivaux, du moins en Chine, l’un des marchés les plus importants pour Volvo.

Au-delà de cette nouvelle architecture 800 V, l’EX90 bénéficiera également d’une amélioration majeure au niveau du matériel, avec l’intégration de la plateforme de calcul avancée NVIDIA DRIVE AGX Orin, également présente sur l’ES90. Cette plateforme multiplie par huit la capacité de traitement actuelle. Alwin Bakkenes, responsable mondial du développement logiciel de Volvo, a en outre souligné que cette mise à jour matérielle ne sera pas réservée aux nouveaux clients, mais sera également appliquée gratuitement aux EX90 déjà livrés.

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