Nesreće uzrokovane odvraćanjem pozornosti zbog mobitela – tko plaća?

Sve su češće nesreće uzrokovane odvraćanjem pozornosti tijekom korištenja mobilnog telefona. Kako bi se to spriječilo, DGT razmatra da vozač koji uzrokuje nesreću zbog korištenja mobitela za volanom sam snosi troškove iz vlastite imovine.

Korištenje mobilnog telefona tijekom vožnje postalo je glavni uzrok smrtnosti za volanom u posljednje dvije godine, nadmašujući čak alkohol i prekoračenje brzine. Trenutačno se zbog te neodgovornosti na našim cestama dogodi više od 500 smrtnih slučajeva.

DGT je najavio da bi gubitak bodova s vozačke dozvole zbog korištenja mobitela tijekom vožnje uskoro mogao porasti s 3 na između 4 i 6 bodova.

Stoga je DGT već potvrdio da razmatra povećanje kazni za korištenje mobitela za volanom. Ovaj prekršaj tada bi značio gubitak do šest bodova s vozačke dozvole, umjesto sadašnja 3 boda kazne. Promjena bi mogla stupiti na snagu za samo nekoliko mjeseci.

Ali kontroverza nastaje zbog odgovora DGT-a na Twitteru na prijedlog Pons Seguridad Vial. Prema tom prijedlogu, u prometnoj nesreći u kojoj je vozač koji je sudjelovao koristio mobilni telefon, vozač bi bio odgovoran za plaćanje štete nastale u nesreći, umjesto osiguranja vozila. Kako bi se ta mjera provela, prvo bi trebalo izmijeniti stavak A članka 10. Zakona o građanskoj odgovornosti i osiguranju za motorna vozila. Kao rezultat te izmjene, osiguravajuće društvo moglo bi od vozača potraživati iznos isplaćene naknade za štetu nastalu u nesreći, ako se dokaže da je ona uzrokovana neprimjerenim korištenjem mobilnog telefona.

Kako dokazati da je vozač koji je sudjelovao u nesreći koristio mobitel?

Prema Pons Seguridad Vial, ova bi mjera dovela do toga da vozači prestanu koristiti mobilni telefon za volanom, jer se u slučaju nesreće ne bi bili pokriveni osiguranjem. Time bi se broj prometnih nesreća uzrokovanih korištenjem mobitela smanjio za 30 do 40 posto, a broj poginulih na cestama svake godine smanjio bi se za 150 do 200.

Upravo tu leži glavni problem s kojim se DGT suočava pri provođenju ove mjere. Vrlo je teško dokazati da je vozač koristio mobilni telefon u trenutku nesreće. Povezanost bi se mogla utvrditi analizom podataka pohranjenih u uređaju i njihovim dovođenjem u vezu s nesrećom. No ono što se tehnički čini tako jednostavnim, s pravnog gledišta to nije.

Razmotrimo nekoliko pretpostavki. Putujete s putnikom, a može biti da suputnik upravlja uređajem. Ili koristite mobitel i njegove povezane usluge preko dopuštenih sustava povezivanja, na primjer putem podatkovnog paketa – npr. preglednik. Ili primanje i slanje poruka na raznim platformama e-pošte i društvenih mreža, bilo glasovnim upravljanjem, bilo korištenjem mogućnosti Apple CarPlay ili Android Auto, da ne spominjemo ostale.

Najbolje rješenje: „način rada za automobil”

Jasno je da je neprimjerena upotreba mobitela za volanom vrlo ozbiljan problem koji treba riješiti. A prvi koji se moraju osvijestiti jesu sami vozači. Ako nismo u stanju ostaviti mobitel isključen tijekom vožnje, jedna od najboljih opcija jest aktivirati tzv. „način rada za automobil”, koji ograničava funkcije uređaja, na sličan način kao što to čini „način rada u zrakoplovu” koji već imaju svi mobilni telefoni.

Trenutačno telefoni s operacijskim sustavom iOS 11 ili novijim mogu aktivirati tu funkciju ili prepustiti uređaju da sam prepozna kretanje vozila. Kad je automobil u pokretu, telefon se postavlja u tihi način rada i gasi zaslon te šalje automatsku poruku u slučaju poziva kako bi obavijestio da upravljate vozilom. Moguće je čak da pošiljatelj odgovori riječju „hitno”, pa će se obavijest primiti samo u tom slučaju.

Neki telefoni s operacijskim sustavom Android također imaju „način rada za automobil” u kojem su aktivne samo funkcije preglednika ili reprodukcije glazbe.

Povezane informacije

-10 odvraćanja pozornosti za volanom koja te mogu skupo stajati
-Prometne kazne: koliko bodova i eura gubim?