الحوادث الناجمة عن تشتت الانتباه بسبب الهاتف المحمول: من يدفع الثمن؟

تتزايد الحوادث الناجمة عن تشتت الانتباه أثناء استخدام الهاتف المحمول. ولمواجهة ذلك، تدرس الإدارة العامة للمرور (DGT) أن يتحمل السائق الذي يتسبب في حادث بسبب استخدام الهاتف أثناء القيادة تكاليف الأضرار من أمواله الخاصة.

يُعدّ استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة السببَ الرئيسي للوفيات على الطرق خلال العامين الماضيين، متجاوزًا حتى الكحول والسرعة الزائدة. وفي الوقت الحالي، يتسبب هذا التهور في أكثر من 500 حالة وفاة على طرقنا.

أعلنت الإدارة العامة للمرور أن خسارة نقاط رخصة القيادة بسبب استخدام الهاتف أثناء القيادة قد ترتفع من 3 إلى ما بين 4 و6 نقاط قريبًا.

لذلك، أكدت الإدارة العامة للمرور بالفعل أنها تدرس تشديد العقوبات على استخدام الهاتف أثناء القيادة. وستصبح هذه المخالفة تعني خسارة تصل إلى ست نقاط من رخصة القيادة، بدلًا من 3 نقاط عقوبة حاليًا. وقد يصبح هذا التغيير ساريًا خلال شهرين تقريبًا.

لكن الجدل يبرز بسبب رد الإدارة العامة للمرور على تويتر على اقتراح من Pons Seguridad Vial. ووفقًا لهذا الاقتراح، ففي حادث مروري يكون فيه السائق المعني يستخدم الهاتف المحمول، يكون السائق هو المسؤول عن دفع أضرار الحادث، بدلًا من شركة التأمين على المركبة. ولتطبيق هذا الإجراء، يجب أولًا تعديل الفقرة A من المادة 10 من قانون المسؤولية المدنية والتأمين على المركبات الآلية. ونتيجة لهذا التعديل، يمكن لشركة التأمين مطالبة السائق بمبلغ التعويض المدفوع عن أضرار الحادث، إذا ثبت أنه نتج عن الاستخدام غير اللائق للهاتف المحمول.

كيف يمكن إثبات أن السائق المتورط في الحادث كان يستخدم الهاتف؟

وبحسب Pons Seguridad Vial، سيؤدي هذا الإجراء إلى توقف السائقين عن استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة، لأنهم لن يكونوا مشمولين بالتغطية التأمينية في حال وقوع حادث. وبذلك ستنخفض حوادث الطرق الناجمة عن استخدام الهاتف بنسبة تتراوح بين 30 و40 في المئة، وسيقل عدد الوفيات على الطرق سنويًا بين 150 و200 حالة.

وهنا تكمن المشكلة الرئيسية التي تواجه الإدارة العامة للمرور في تطبيق هذا الإجراء. من الصعب جدًا إثبات أن السائق كان يستخدم الهاتف المحمول لحظة وقوع الحادث. يمكن إثبات الصلة من خلال تحليل البيانات المسجلة في الجهاز وربطها بالحادث. لكن ما يبدو بسيطًا من الناحية التقنية ليس كذلك من الناحية القانونية.

لنتصور عدة حالات. أنت تسافر مع راكب، وقد يكون الراكب هو من يستخدم الجهاز. أو أنك تستخدم الهاتف وخدماته المرتبطة عبر وسائل الاتصال المسموح بها، مثل باقة البيانات، كتطبيق الملاحة مثلًا. أو استقبال الرسائل وإرسالها عبر منصات البريد الإلكتروني ومواقع التواصل الاجتماعي المختلفة، سواء عن طريق التحكم الصوتي أو باستخدام إمكانيات Apple CarPlay أو Android Auto، على سبيل المثال لا الحصر.

الحل الأفضل: “وضع السيارة”

من الواضح أن الاستخدام غير اللائق للهاتف المحمول أثناء القيادة مشكلة خطيرة يجب حلها. والسائقون هم أول من يجب أن يدركوا ذلك. وإذا لم نكن قادرين على إبقاء الهاتف مغلقًا أثناء القيادة، فإن أحد أفضل الخيارات هو تفعيل ما يُسمى “وضع السيارة”، الذي يحدّ من وظائف الجهاز، بطريقة شبيهة بـ”وضع الطيران” المتوفر في جميع الهواتف المحمولة.

وفي الوقت الحالي، يمكن للهواتف التي تعمل بنظام iOS 11 أو أحدث تفعيل هذه الميزة، أو ترك الجهاز يكتشف حركة المركبة تلقائيًا. وعندما تكون السيارة في حالة تشغيل، يتحول الهاتف إلى الوضع الصامت ويطفئ الشاشة، ويرسل ردًا تلقائيًا في حال الاتصال لإعلام المتصل بأنك تقود. بل ويمكن للمرسل أن يرد بكلمة “عاجل” حتى يُستلم الإشعار في تلك الحالة فقط.

تتضمن بعض الهواتف التي تعمل بنظام Android أيضًا “وضع السيارة” الذي تبقى فيه وظائف المتصفح أو تشغيل الموسيقى نشطة فقط.

معلومات ذات صلة

-10 أشياء تشتت انتباهك أثناء القيادة قد تكلفك كثيرًا
-المخالفات المرورية: كم نقطة وكم يورو أخسر؟