휴대전화로 인한 주의 분산 사고, 누가 비용을 부담할까?

휴대전화 사용으로 인한 주의 분산 사고가 갈수록 늘고 있습니다. 이를 막기 위해 스페인 교통총국(DGT)은 운전 중 휴대전화를 사용하다 사고를 낸 운전자가 발생한 비용을 자신의 재산으로 직접 부담하도록 하는 방안을 검토하고 있습니다.

운전 중 휴대전화 사용은 최근 2년간 운전 중 사망 원인 1위로 떠올랐으며, 음주나 과속보다도 많은 것으로 나타났습니다. 현재 이러한 무책임한 행동으로 스페인 도로에서 500명이 넘는 사람이 목숨을 잃고 있습니다.

DGT는 운전 중 휴대전화를 사용했을 때 운전면허 벌점이 현재의 3점에서 조만간 4~6점으로 높아질 수 있다고 발표했습니다.

이에 따라 DGT는 운전 중 휴대전화 사용에 대한 제재를 강화하는 방안을 검토 중이라고 이미 확인했습니다. 이 위반 행위는 현행 벌점 3점에서 최대 6점까지 면허 벌점이 부과되는 위반으로 바뀔 수 있습니다. 이 변경은 불과 두 달 안에 시행될 수도 있습니다.

그런데 논란은 폰스 도로안전(Pons Seguridad Vial)의 제안에 대한 DGT의 트위터 답변에서 불거졌습니다. 이 제안에 따르면, 사고 당시 운전자가 휴대전화를 사용하고 있었다면 차량 보험이 아니라 운전자 본인이 사고 피해를 배상할 책임을 지게 됩니다. 이 조치를 시행하려면 먼저 자동차 민사책임 및 보험에 관한 법률 제10조 A항을 개정해야 합니다. 이 개정이 이루어지면, 사고가 휴대전화의 부적절한 사용 때문에 발생했음이 입증될 경우 보험사는 사고 피해에 대해 지급한 보상금을 운전자에게 청구할 수 있게 됩니다.

사고를 낸 운전자가 휴대전화를 사용했다는 것을 어떻게 입증할까?

폰스 도로안전에 따르면, 이 조치가 시행되면 사고 시 보험 보장을 받지 못할 것이 두려워 운전자들이 운전 중 휴대전화를 사용하지 않게 될 것입니다. 그렇게 되면 휴대전화 사용으로 인한 도로 사고가 30~40퍼센트 줄고, 매년 도로 사망자도 150~200명 줄어들 것이라고 합니다.

바로 이 점이 DGT가 이 조치를 추진하는 데 가장 큰 걸림돌입니다. 사고 순간에 운전자가 휴대전화를 사용하고 있었다는 것을 입증하기는 매우 어렵습니다. 단말기에 기록된 데이터를 분석해 사고와 연관 짓는 방법을 생각할 수 있습니다. 하지만 기술적으로는 간단해 보이는 이 방법이 법적인 관점에서는 그렇지 않습니다.

몇 가지 경우를 상상해 봅시다. 동승자와 함께 이동 중이라면 휴대전화를 조작한 사람이 동승자일 수도 있습니다. 또는 허용된 연결 시스템을 통해 데이터 요금제로 휴대전화와 관련 서비스를 이용하고 있을 수도 있습니다. 예를 들어 내비게이션이 그렇습니다. 음성 제어를 통해, 혹은 Apple CarPlay나 Android Auto의 기능을 활용해 여러 이메일 및 SNS 플랫폼에서 메시지를 주고받는 경우도 있을 수 있습니다.

최선의 해결책: “자동차 모드”

운전 중 휴대전화의 부적절한 사용이 반드시 해결해야 할 매우 심각한 문제라는 점은 분명합니다. 그리고 가장 먼저 경각심을 가져야 할 사람은 운전자입니다. 운전하는 동안 휴대전화를 꺼 두지 못한다면, 가장 좋은 방법 중 하나는 이른바 “자동차 모드”를 켜는 것입니다. 이 모드는 모든 휴대전화에 이미 탑재된 “비행기 모드”와 비슷하게 기기의 기능을 제한합니다.

현재 iOS 11 이상이 탑재된 휴대전화는 이 기능을 직접 켜거나, 기기가 차량의 움직임을 감지해 자동으로 켜지도록 설정할 수 있습니다. 차량이 주행 중이면 휴대전화는 무음 모드로 전환되고 화면이 꺼지며, 전화가 오면 운전 중이라는 사실을 알리는 자동 응답을 보냅니다. 발신자가 “긴급”이라는 단어로 답장하면 그 경우에만 알림을 받도록 할 수도 있습니다.

일부 Android 운영체제 휴대전화에도 내비게이션이나 음악 재생 기능만 활성화되는 “자동차 모드”가 있습니다.

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