Hyundai Staria Minivani Testovi
Prvi test, Hyundai Staria: do 9 sjedala s pogonom na sve kotače
Hyundai ulazi u segment velikih monovolumena s Hyundai Staria, s do 9 sjedala i pogonom na sve kotače, isticući se prostranošću i kvalitetom unutrašnjosti.

Hyundai je za predstavljanje španjolskim novinarima novog Hyundai Staria odabrao Santiago de Compostelu. Riječ je o velikom monovolumenu koji nudi mogućnost do 9 sjedala, pa čak i pogona na sve kotače, s jedinstvenim i posebnim dizajnom.
Drukčiji, upadljiv i izuzetno prostran

Hyundai Staria elegantna je “svemirska letjelica” (izraz koji se koristi u priopćenju same marke), ali u najboljem značenju te riječi, jer njegove vanjske linije imaju mnogo osobnosti i ne prolaze nezapaženo.
Prednji dio, u boji karoserije, ističe se gornjom LED linijom, samostalnom, koja služi kao dnevno svjetlo, kao i punim LED svjetlima čija se veličina mijenja ovisno o odabranoj opremi (Tecno ili Style).

Sa strane se ističe ogromnom staklenom površinom, a uz to standardno ima električna bočna vrata. Ta velika staklena površina daje premium dojam izvana, mnogo svjetla unutra i veći osjećaj prostora. Straga pogled ide prema ogromnim vratima prtljažnika i LED svjetlima s više dioda.

U unutrašnjosti nalazimo prostor, do čak 9 osoba, prostranost i kvalitetnu obradu. Zapravo nas je ugodno iznenadila razina obrade unutrašnjosti, nadmašujući konkurenciju generičkih marki i dosežući (ili čak nadmašujući) kvalitetu sličnih premium modela. Primjerice, veliki dio bočnih strana i krova prekriven je vrlo mekanom tkaninom, a nadzorna ploča ima ugodne na dodir plastike, kao i kvalitetno obrađena vrata.

Ako odaberemo konfiguraciju sa 7 sjedala i opremu Style, sjedala u drugom redu bit će vrlo udobna, s električnim podešavanjem, ventilacijom, grijanjem i posebnim programom za odmor koji naginje sjedalo i pruža oslonac za noge. Ništa ne zavidi stražnjim sjedalima limuzine za šefa države.
Ako pak odaberemo konfiguraciju s 9 sjedala, raspored je sljedeći: 3+3+3. Srednje prednje sjedalo uže je od ostalih, ali dovoljno za odraslu osobu.

Uostalom, bez obzira na konfiguraciju sa 7 ili 9 sjedala, sjedala uvijek možemo pomicati uzdužno kako bismo dobili više prostora u drugom ili trećem redu ili u prtljažniku.
Na kraju, ima velik broj pretinaca i ladica raspoređenih po cijeloj kabini, gdje možemo ostaviti stvari i osobne predmete, što donosi veliku praktičnost.
Sigurnosni sustavi i oprema

Oprema Hyundai Staria podijeljena je na tri vrlo potpune razine (Maax, Tecno i Style), a standardno se ističu ventilirana i grijana sjedala u drugom redu, navigacija, zvučni sustav BOSE s 12 zvučnika, puna LED svjetla i druge stvari.

Osim toga, ima brojne asistente za vožnju: prednji sustav za sprječavanje sudara (FCA) s funkcijom Junction Turning, inteligentni tempomat s funkcijom zakrivljenih dionica temeljenom na navigaciji (NSCC-C), asistent za praćenje trake (LFA), asistent za održavanje trake (LKA), asistent za vožnju na cesti (HDA), inteligentni asistent za ograničenje brzine (ISLA), sustav za sprječavanje sudara u mrtvom kutu (BCA), upozorenje za sigurno izlaženje (SEW) i sustav za sprječavanje sudara pri poprečnom stražnjem prometu (RCCA).
Za volanom: dizelski motor od 177 KS i opcionalni pogon na sve kotače

Tijekom predstavljanja proveli smo dosta sati i kilometara u Hyundai Stariji, što je dobrodošlo za što temeljitiji prvi kontakt. Motorni blok koji pokreće Hyundai Staria je 2.2 CRDI od 177 KS (stari poznanik marke), koji je, ovisno o verziji, dostupan s pogonom na sve kotače.

Modeli s pogonom na sve kotače omogućuju blokadu 50/50 pomoću gumba, iako je visina karoserije identična modelima 4×2, može biti korisno uz dobre gume na snježnim područjima.
Vožnja ovog Hyundai Staria vrlo je udobna, uz izvrsnu zvučnu izolaciju u kabini i visok, udoban položaj za vožnju.

Cijene Hyundai Staria počinju od 52.990 eura za model s 9 sjedala i opremom Maax, 54.990 eura za verziju s 9 sjedala i opremom Tecno te 62.990 za vrhunski model sa 7 sjedala i opremom Style.
Bez sumnje, ovaj Hyundai Staria je vrlo vrijedna alternativa za one koji traže veliki monovolumen s prostranom unutrašnjošću do 9 sjedala, s obradom koja se može smatrati premium.
Fotografije | Ekipa za testiranje i Hyundai Španjolska
Tehnička kartica ovog automobila
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Novi Lexus ES: luksuz raste i postaje električan
Prvi kontakt s Dacijom Sandero Hybrid 155: snaga i učinkovitost od 19.890 eura