Test Mercedes Clase X 350d: premium svestranost za pick-up od 260 KS

Testirali smo Mercedes Clase X 350d, vrhunsku verziju premium pick-up vozila. Opremljen je V6 dizelskim motorom od 3,0 litre koji razvija 258 KS. Impresionira kvalitetom i udobnošću vožnje na svim terenima.

Mercedes Clase X je godinu dana na tržištu, ali do sada smo mogli birati samo ulazne verzije u ponudi: 220d i 250d. To se promijenilo dolaskom Clase X 350d, vrhunske varijante ovog srednjeg pick-upa. S V6 motorom od 3,0 litre, ova verzija Clase X ne impresionira samo dobrim performansama, nego i nudi udobnost i kvalitetu vožnje bez konkurencije u segmentu. Unaprijed ću reći da mi je, kad sam sjeo za volan novog Clase X 350d na jednoj dionici ceste, prva misao bila: „ovaj auto ni po dinamici ne zaostaje za mnogim SUV-ovima”. Kasnije sam otkrio da je moguće „divljati” po terenu s pick-upom, a da vam leđa ne stradaju. Ponekad nisam imao osjećaj da vozim pick-up, nego neki od automobila iz Mercedes. Ipak, nevjerojatnu sposobnost ove pick-upa da prelazi strme terene bez trzaja nećete naći u bilo kojem SUV-u. Bez daljnjeg uvoda, evo naših dojmova o novom Clase X 350d.

V6 dizelski motor od 258 KS: bujan pogon bez prekida

Jedan od najvažnijih elemenata ovog novog Clase X 350d je njegov V6 dizelski motor od 3,0 litre. Ovaj pogonski agregat s izravnim ubrizgavanjem i turbopuhalom promjenjive geometrije (što osigurava neposredniji odziv na pedalu gasa) nudi snagu od 258 KS i obrtni moment od 550 Nm. Pri ubrzavanju motor pruža bujan, ali profinjen pogon. Vibracija gotovo da nema, a obrtni moment je dostupan već od 1.400 o/min do 3.200 o/min. To znači da motor predaje snagu gotovo pri svakom broju okretaja, pa uz trenutačan odziv pedale gasa možete mirno voziti i na uzbrdicama. Zanimljiv podatak: ova pick-up ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 7,5 sekundi, što nije loše za vozilo teže od dvije tone.

Službena kombinirana potrošnja Mercedes Clase X 350d iznosi 9,0 litara na 100 km. Nakon vožnje po planinama Cuence, s njihovim usponima, spustovima i neravninama, što dodatno povećava potrošnju goriva, izmjerili smo prosječno 12 litara, što je prihvatljiva vrijednost za pick-up teži od dvije tone; iako službene brojke još nisu dostupne, očekujemo masu veću od 2.200 kg za ovu verziju. Da smo mjerenje proveli samo na cesti, potrošnja bi vjerojatno bila prilično bliska službenoj.

Automatski mjenjač 7G-TRONIC PLUS: brzina i glatkoća u jednakoj mjeri

Ovaj V6 motor standardno je povezan s automatskim mjenjačem 7G-TRONIC PLUS s veslicama na volanu. Ovaj mjenjač s hidrodinamičkim pretvaračem s sedam stupnjeva prijenosa ističe se glatkoćom rada i brzinom promjene stupnjeva prijenosa.

Četiri standardna načina vožnje

Na donjem dijelu instrument ploče nalazimo birač načina vožnje pod nazivom Dynamic Select. Ovaj uređaj je standardno ugrađen u automobil i omogućuje promjenu odziva motora, točaka promjene stupnjeva prijenosa i rada Start/Stop sustava ovisno o odabranom načinu: Comfort, Eco, Sport, Manual, Offroad.

Pogon na sva četiri kotača 4MATIC

Mercedes Clase X 350d standardno dolazi s trajnim pogonom na sva četiri kotača 4MATIC s standardnim reduktorom i opcionalnim blokadom diferencijala stražnje osovine. Ovaj sustav pogona opremljen je središnjim diferencijalom koji raspodjeljuje snagu između prednje i stražnje osovine s fiksnom raspodjelom momenta 40 prema 60 posto. Ova konfiguracija, usmjerena na stražnju osovinu, jamči bolju dinamiku vozila i veće bočne akceleracije na cesti.

Osim toga, s opcionalnom blokadom stražnjeg diferencijala izbjegavaju se klasični gubici snage na jednom od kotača (bilo zbog nekontroliranog proklizavanja ili zbog samog učinka zavoja), čime se poboljšava vučna sposobnost pick-upa u mnogim situacijama.

U tom smislu, valja istaknuti da Clase X 350d ima do tri načina pogona na sva četiri kotača:

• 4MAT: za veću dinamiku na cesti
• 4H: za bolju vuču u terenskim uvjetima
• 4L: posebno dizajniran za prelazak strmih i zahtjevnih terena.

Slike ustupio digitalni list „Voces de Cuenca”

Kada je riječ o stvarnom ponašanju, sustav pogona 4MATIC radi s izvanrednom preciznošću. Nikada nisam osjetio gubitak vuče pri prolasku kroz lokve umjerene dubine ili kroz blatnjave kolotrage. Učinkovitost ovog trajnog sustava pogona na sva četiri kotača na zahtjevnim terenima je bez sumnje veća od drugih sustava koji pogon na sva četiri kotača aktiviraju samo u određenim situacijama.

Ultra svestrano šasiju: visoka izvedba na svim terenima

Najiznenađujuće kod ovog Mercedes Clase X 350d je njegova velika svestranost na svim vrstama terena. Ponaša se kao SUV na cesti (malo mu što može zamjeriti Mercedes GLE po dinamici) i nudi terenske sposobnosti nedostižne većini terenaca na tržištu. Ova velika svestranost proizlazi iz niza elemenata. Prvi je okvir s poprečnim i uzdužnim nosačima, rješenje koje je danas gotovo napušteno i koje se zadržava samo za najčistije terence (Clase G je primjer) i sposobne za vožnju izvan asfalta.

Slike ustupio digitalni list „Voces de Cuenca”

Drugi aspekt, i onaj koji ga najviše razlikuje od glavnih konkurenata, je ovjes. Na prednjoj osovini, Mercedes Clase X ima neovisni ovjes s deformiranim paralelogramom (najskuplje i najučinkovitije rješenje za apsorbiranje neravnina), isto rješenje koje nude i njegovi generalistički konkurenti. No na stražnjoj osovini nudi krutu konfiguraciju sa zavojnim oprugama, rješenje koje pogoduje udobnosti vožnje vozila u odnosu na lisnate opruge koje imaju neki od njegovih konkurenata (Toyota Hilux, Ford Ranger, na primjer); istina, ova posljednja opcija je otpornija pri prijevozu velikog tereta u sanduku (otvoreni prostor za teret pick-upa), ali je zato grublja u prigušivanju.

Slike ustupio digitalni list „Voces de Cuenca”

Podešenost ovjesa jedna je od stvari koje su mi se najviše svidjele kod ovog pick-upa. Kao što sam ranije napomenuo, Mercedes Clase X nudi izvanrednu stabilnost na cesti, a iznenađuje i udobnost vožnje izvan asfalta. Voziti po polju kao engleski lord, nisam očekivao da ću to doživjeti s ovim Mercedes Clase X 350d, ali tako je bilo… Prigušenje upija sve vrste neravnina, a vozač i suputnici ne moraju previše trpjeti posljedice neočekivane rupe. To se ne smije miješati s lošom terenskom sposobnošću ili nas navesti na pomisao da je Mercedes Clase X 350d nježan, naprotiv, ovaj pick-up je jednako divlji i sposoban na strmim terenima kao i bilo koji drugi, samo što vozač ne osjeća neravnine terena.

Mercedes Clase X ima i širi razmak kotača od većine konkurenata: 1.632 milimetra sprijeda i 1.625 milimetara straga; Ford Ranger, na primjer, ima razmak kotača od 1.560 mm na obje osovine. To pogoduje velikoj stabilnosti vožnje i omogućuje veće brzine u zavojitim dionicama. Za vozilo ovako visoko i teško, iznenađuje koliko se snažno možete zabaciti u zavoj bez opasnosti od prevrtanja.

Što se tiče kočionog sustava, Mercedes Clase X se oslanja na ventilirane diskove kočnica velikih dimenzija na obje osovine, dok neki od njegovih konkurenata na stražnjoj osovini imaju bubnjeve. Ovo rješenje omogućuje kraće kočione putove i veliku otpornost na toplinsko opterećenje.

Inteligentna sigurnost: opremljen kao i svaki SUV

Kao i svaki automobil marke Mercedes-Benz (ne smijemo zaboraviti da su pick-upi, u pravnom smislu, teretna vozila), Clase X 350d standardno dolazi s bogatom opremom asistenata vožnje. Najvažniji su:

• Aktivni asistent kočenja
• Detektor promjene trake
• Asistent za prometne znakove
• Program stabilizacije prikolice
• Sustav kontrole tlaka u gumama
• Sustav hitnog poziva
• LED svjetla, s po šest LED dioda s obje strane za najveći intenzitet svjetla.

Opcionalno se može odabrati i kamera za vožnju unatrag, čiji trošak iznosi 380 €.

Bogata standardna oprema u verziji Progressive

Vrhunska verzija Mercedes Clase X (350d) standardno dolazi u verziji Progressive, koja nudi bogatu opremu, među kojom se ističu:

• Prednji i stražnji branik u boji karoserije
• Aluminijske felge od 17 inča sa 6 krakova
• Halogeni reflektori
• Vanjska retrovizora s grijanjem i električnim podešavanjem
• Senzor kiše
• Crna ploča instrumenata strukturirane površine
• Pocinčani otvori ventilacije u boji silver shadow
• Tapecirunga sjedala od crne tkanine Posadas
• Prednja sjedala s ručnim podešavanjem
• Volan, ručica mjenjača i ručna kočnica u koži
• Aluminijske letvice pragova i osvijetljen prostor za noge sprijeda
• Infotainment sustav Audio 20 USB
• Zvučni sustav s osam zvučnika
• Kompas u unutarnjem retrovizoru
• Klima uređaj
• Vezne petlje za pričvršćivanje na bočnim stranama baze teretnog prostora

Opcionalno se može odabrati linija Power, verzija koja uz sve što nudi Progressive dodaje sljedeće elemente:

• Stražnji branik kromiran
• Kromirana estetska zaštita donjeg dijela prednjeg branika
• Aluminijske felge od 18 inča sa 6 dvostrukih krakova
• LED High Performance reflektori i stražnja svjetla u djelomičnoj LED tehnici
• Vanjska retrovizora s grijanjem, električnim podešavanjem i sklapanjem
• Ploča instrumenata s gornjim dijelom u imitaciji kože ARTICO, uključujući kontrastne šavove i ukrasni element velike površine u crnom mat pixel efektu
• Pocinčani otvori ventilacije u boji silver shadow
• Tapecirunga sjedala u crnoj imitaciji kože ARTICO/mikrovlakna DINAMICA
• Prednja sjedala s električnim podešavanjem i lumbalnom potporom
• Mrežica za odlaganje u prostoru za noge s strane suvozača
• Unutarnji retrovizor s automatskim sustavom protiv bljeskanja
• Automatska klima THERMOTRONIC
• KEYLESS GO

Mercedes Clase X 350d ima i niz opcionalnih paketa, među kojima su:

• Zimski paket (399 €): grijana sjedala za vozača i suvozača, grijane mlaznice za pranje vjetrobrana.
• Paket za parkiranje (1.074 €): uključuje sustav PARKTRONIC i kameru od 360 stupnjeva.
• Paket Style (2.565 €): uključuje stražnje staklo s električnim otvaranjem, zatamnjena stakla straga, bočne stepenice, uzdužne šipke za krov i aluminijske felge od 19 inča sa 6 dvostrukih krakova.

Cijene Mercedes Clase X 350d

Mercedes Clase X 350d ima cijenu od 55.964 € za privatne kupce, no ako bismo automobil kupili za poslovne potrebe (PFF), njegova cijena pada na 40.276 €. Ovo su cijene Mercedes Clase X u njegovim različitim verzijama: