Тест Mercedes Clase X 350d: премиальная универсальность для пикапа мощностью 260 л.с.

Мы протестировали Mercedes Clase X 350d — топовую версию премиального пикапа. Он оснащён дизельным V6 объёмом 3,0 литра мощностью 258 л.с. Поражает качеством и комфортом хода на любой местности.

Mercedes Clase X уже год на рынке, но до сих пор в линейке были доступны только базовые версии: 220d и 250d. Теперь это изменилось с появлением Clase X 350d — топовой версии этого среднего пикапа. С дизельным V6 объёмом 3,0 литра эта версия Clase X не только впечатляет хорошими динамическими характеристиками, но и предлагает комфорт и качество хода, не имеющие конкурентов в сегменте. Скажу сразу: сев за руль нового Clase X 350d на участке трассы, я первым делом подумал: «этот автомобиль ни в чём не уступает многим внедорожникам по динамике». Позже я убедился, что с пикапом вполне можно «порезвиться» на бездорожье, и спина при этом не страдает. Временами у меня было ощущение, что я еду не на пикапе, а на одном из легковых автомобилей Mercedes. Но невероятную способность этого пикапа уверенно преодолевать сложный рельеф вы не найдёте у большинства внедорожников. Не буду затягивать — вот наши впечатления от нового Clase X 350d.

Дизельный V6 мощностью 258 л.с.: мощная тяга без провалов

Один из главных элементов нового Clase X 350d — дизельный V6 объёмом 3,0 литра. Этот двигатель с непосредственным впрыском и турбиной с изменяемой геометрией (что обеспечивает более быструю реакцию на педаль газа) развивает мощность 258 л.с. и крутящий момент 550 Н·м. При разгоне этот агрегат демонстрирует мощную, но утончённую тягу. Вибраций практически нет, а крутящий момент доступен уже с 1 400 об/мин и до 3 200 об/мин. Это означает, что мотор отдаёт силу почти на любых оборотах, и в сочетании с мгновенным откликом педали газа можно спокойно ехать на подъёмах. Интересный факт: этот пикап разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды — неплохо для автомобиля массой более двух тонн.

Официальный смешанный расход Mercedes Clase X 350d составляет 9,0 литров на 100 км. Проехав маршрут по горам провинции Куэнка с перепадами высот и неровностями, что, естественно, сильно увеличивает расход топлива, мы зафиксировали в среднем 12 литров — вполне приемлемый результат для пикапа массой более двух тонн. Официальных данных о массе пока нет, но мы ожидаем, что для этой версии она превысит 2 200 кг. Если бы замер проводился только на трассе, расход, вероятно, был бы очень близок к официальному.

Автоматическая коробка 7G-TRONIC PLUS: быстро и плавно одновременно

Этот V6 по умолчанию работает в паре с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS, оснащённой лепестками переключения на руле. Эта гидромеханическая трансмиссия с семью ступенями отличается плавностью работы и быстрым переключением передач.

Четыре режима движения в стандарте

В нижней части панели приборов находится переключатель режимов движения, называемый Dynamic Select. Он входит в стандартную комплектацию и позволяет менять характер работы двигателя, точки переключения коробки передач и работу системы Start/Stop в зависимости от выбранного режима: Comfort, Eco, Sport, Manual, Offroad.

Полный привод 4MATIC

Mercedes Clase X 350d оснащается постоянным полным приводом 4MATIC с понижающей передачей в стандарте и опциональной блокировкой дифференциала заднего моста. Эта система привода имеет центральный дифференциал, который распределяет усилие между передней и задней осями с фиксированным распределением момента 40 к 60 процентам. Такая конфигурация, ориентированная на заднюю ось, обеспечивает лучшую динамику автомобиля и большее боковое ускорение на трассе.

Кроме того, при опциональной блокировке заднего дифференциала исключаются привычные потери мощности из-за пробуксовки одного из колёс (будь то неконтролируемое скольжение или эффект поворота), что улучшает тяговые свойства пикапа во многих ситуациях.

В этом отношении стоит отметить, что Clase X 350d имеет до трёх режимов полного привода:

• 4MAT: для большей динамики на трассе
• 4H: для лучшей тяги на бездорожье
• 4L: специально предназначен для преодоления сложного и труднопроходимого рельефа

Фото предоставлены цифровым изданием «Voces de Cuenca»

На деле система полного привода 4MATIC работает с исключительной точностью. Ни разу я не почувствовал потери сцепления на брод глубиной в среднем уровне или при прохождении участков с разбитой грязью. Эффективность этой постоянной полноприводной системы на сложной местности, без сомнения, выше, чем у систем, которые подключают все четыре колеса лишь в определённых ситуациях.

Ультрауниверсальное шасси: высокая эффективность на любой местности

Самое удивительное в этом Mercedes Clase X 350d — его универсальность на любом типе покрытия. На дороге он ведёт себя как внедорожник (ему мало что можно противопоставить Mercedes GLE по динамике) и предлагает возможности для бездорожья, недоступные большинству внедорожников на рынке. Эта высокая универсальность обусловлена совокупностью факторов. Первый — рама с поперечинами и лонжеронами, решение, которое сегодня встречается всё реже и сохраняется лишь для настоящих внедорожников (примером служит Clase G) и способных ехать вне асфальта.

Фото предоставлены цифровым изданием «Voces de Cuenca»

Второй аспект, который больше всего отличает его от главных конкурентов, — подвеска. На передней оси Clase X оснащён независимой подвеской на деформируемом параллелограмме (самым дорогим и эффективным решением для гашения неровностей), тем же вариантом, что предлагают и универсальные конкуренты. Но на задней оси используется жёсткая схема с витыми пружинами, которая способствует комфорту движения автомобиля по сравнению с рессорными амортизаторами, которыми оснащены некоторые соперники (например, Toyota Hilux и Ford Ranger); правда, последний вариант прочнее при перевозке большого груза в кузове (открытая грузовая платформа пикапа), но зато более жёстко работает при амортизации.

Фото предоставлены цифровым изданием «Voces de Cuenca»

Настройка подвески — один из аспектов, которые мне больше всего понравились в этом пикапе. Как я уже говорил, Clase X обеспечивает удивительную устойчивость на трассе, а комфорт хода за пределами асфальта поражает. Ехать по полю, как английский лорд, — такого я не ожидал от этого Clase X 350d, но так и получилось… Амортизация поглощает любые неровности, и ни водитель, ни пассажиры не страдают от последствий неожиданной выбоины. Не стоит путать это с плохими внедорожными качествами или думать, что Clase X 350d — изнеженный автомобиль. Напротив, этот пикап так же дик и способен на сложной местности, как любой другой, только водитель не чувствует всех неровностей рельефа.

У Clase X к тому же колея шире, чем у большинства конкурентов: 1 632 миллиметра спереди и 1 625 миллиметров сзади; у Ranger, например, колея на обеих осях составляет 1 560 мм. Это обеспечивает высокую устойчивость движения и позволяет развивать большую скорость на извилистых участках. Для высокого и тяжёлого автомобиля удивляет, насколько уверенно можно входить в поворот без риска опрокидывания.

Что касается тормозной системы, Clase X использует крупные вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях, тогда как некоторые конкуренты ставят барабанные тормоза на заднюю ось. Такое решение обеспечивает более короткий тормозной путь и высокую устойчивость к нагреву.

Интеллектуальная безопасность: оснащён не хуже любого внедорожника

Как и любой легковой автомобиль Mercedes-Benz (не забудем, что пикапы с юридической точки зрения относятся к коммерческим транспортным средствам), Clase X 350d в стандарте оснащён широким набором систем помощи водителю. Вот основные из них:

• Система активного торможения
• Детектор смены полосы
• Ассистент распознавания дорожных знаков
• Программа стабилизации прицепа
• Система контроля давления в шинах
• Система экстренного вызова
• Светодиодные фары, по шесть светодиодов с каждой стороны для максимальной светоотдачи.

Опционально также можно заказать камеру заднего вида стоимостью 380 €.

Богатая стандартная комплектация в исполнении Progressive

Топовая версия Mercedes Clase X (350d) в стандарте поставляется в исполнении Progressive, которое предлагает обширное оснащение, среди которого выделяются следующие элементы:

• Передний и задний бамперы в цвет кузова
• Легкосплавные диски 17 дюймов, 6 спиц
• Галогенные фары
• Наружные зеркала с обогревом и электрорегулировкой
• Датчик дождя
• Чёрная приборная панель с структурированной поверхностью
• Оцинкованные дефлекторы вентиляции в цвете silver shadow
• Обивка сидений из чёрной ткани Posadas
• Передние сиденья с механической регулировкой
• Руль, ручка КПП и стояночный тормоз в коже
• Алюминиевые накладки порогов и подсвеченная зона для ног впереди
• Мультимедийная система Audio 20 USB
• Система акустики из восьми динамиков
• Компас в зеркале заднего вида
• Кондиционер
• Крепёжные кольца по бокам основания грузового отсека

Опционально можно выбрать линейку Power — исполнение, которое добавляет к уже предлагаемому в Progressive следующие элементы:

• Хромированный задний бампер
• Хромированная защита нижней части переднего бампера
• Легкосплавные диски 18 дюймов, 6 двойных спиц
• Светодиодные фары High Performance и задние фонари с частичной LED-технологией
• Наружные зеркала с обогревом, электрорегулировкой и электроскладыванием
• Приборная панель с верхней частью в имитации кожи ARTICO, с контрастной строчкой и крупной декоративной вставкой под чёрный матовый пиксельный эффект
• Оцинкованные дефлекторы вентиляции в цвете silver shadow
• Обивка сидений из чёрной имитации кожи ARTICO/микрофибры DINAMICA
• Передние сиденья с электрорегулировкой и поясничной поддержкой
• Сетка для вещей в зоне для ног пассажира
• Внутреннее зеркало с автоматическим антибликовым режимом
• Автоматический климат-контроль THERMOTRONIC
• KEYLESS GO

Clase X 350d также имеет ряд опциональных пакетов, например:

• Зимний пакет (399 €): подогрев сидений водителя и пассажира, подогрев форсунок стеклоомывателя.
• Пакет парковки (1 074 €): включает систему PARKTRONIC и камеру кругового обзора 360 градусов.
• Пакет Style (2 565 €): включает электрооткрывающееся заднее стекло, тонированные задние стёкла, боковые подножки, продольные рейлинги на крыше и легкосплавные диски 19 дюймов, 6 двойных спиц.

Цены на Mercedes Clase X 350d

Цена Mercedes Clase X 350d составляет 55 964 € для частных покупателей, но при покупке автомобиля для коммерческих целей (PFF) стоимость снижается до 40 276 €. Вот цены на Mercedes Clase X в различных версиях: