Espace Renault Hibrid autók Családi SUV
Az Renault Espace kulcsfontosságú pontokon frissül, kivéve a motorját; az elöl a 200 LE-s hibrid egység halad.
A Renault az Espace-n olyan restylinget hajtott végre, amely a külső és belső kialakítást, valamint a belső terek technológiáit és anyagait is érinti.

Két évvel a piacra lépés után a Renault az Espace több kulcsfontosságú pontját érintő frissítést vezet be, aminek eredményeképpen egy olyan SUV születik, amely kialakításával és felszereltségével még modernebb és kifinomultabb. A külsőt illetően a Renault nem végzett félmegoldásokat, és számos változtatást hajtott végre: az elülső részen teljesen új lökhárító található, újszerű, markánsabb vonalakkal és olyan hűtőráccsal, amely megváltoztatja a megjelenést. Mindezt a márka új fényaláírása egészíti ki: a nappali menetfény (DRL) félrombusz formában, a lökhárító szélein helyezkedik el, a szériában felszerelt LED adaptive vision fényszórók pedig karcsú trapéz alakot kapnak.

A külső kialakítás folytatásaként, visszafogottabb módon, az új Renault Espace új motorháztetőt kap, amely az elülső új vonalaihoz igazodik és azokba olvad, valamint kissé hangsúlyosabb hosszanti bordázattal rendelkezik. Az oldalakon fekete színű lamellák kerültek elhelyezésre, amelyek az ajtók védőelemeibe illeszkednek, így a kerékről felverődő kavicsok és kövek ellen hatékonyabb védelmet nyújtanak a karosszéria oldalán. A hátsó részen egy csomagtérajtó található, amelyen a Renault logója még hangsúlyosabb, a fényegység pedig a Rafale fényegységeiből merít ihletet; belső kialakításuk hét geometrikus formából áll, bekapcsolt állapotban vörös színt mutatnak, kikapcsolva pedig szürkébe váltanak, lebegő jégkocka hatással.

Ezzel a frissítéssel az új Renault Espace felszereltségi szintjei változatlanok maradnak, így továbbra is választhatunk a Techno, az Iconic és az esprit Alpine változat közül. Természetesen a kiválasztott felszereltségtől függően egyedi kialakítású elemek lesznek, például a hűtőrács szürke rácsozata a Techno változatnál, illetve fényes fekete a esprit Alpine változatnál; ez utóbbi felszereltség a kerékívekben és a karosszéria alsó részén is megjelenik. Színválasztékban az új Espace karosszériája a új Baltic szürke árnyalatot kapja, a esprit Alpine felszereltség pedig kizárólagosan a szatén Pala szürke színt kínálja.

Az új Renault Espace belsejében továbbra is nagy tér fogad mind az utasokat, mind a poggyászt; a csomagtér kapacitása öt üléses konfigurációban, a hátsó üléseket lehajtva elérheti a 2.224 litert. Emellett minden felszereltségben javult az utazási komfort a javított hangszigetelésnek köszönhetően, a klíma gyorsabban reagál az új beépített érzékelőnek köszönhetően, a belső tér pedig világosabb lesz az opcionális Solarbay panoráma tetőnek köszönhetően, amelyet más modelleken, például a Rafale-on vagy a Scenic E-Tech típuson már láthattunk.

Az utasok minőségibb élményben részesülnek, mind látványban, mind tapintásban, az új kárpitoknak köszönhetően, amelyek új színekben lesznek elérhetők a műszerfalon és az új, körbeölelő első üléseken; a felszereltségtől függően textil, Alcantara bőr és akár kőris fa is kombinálható. Beszállás után az új Renault Espace hangjelzéssel fogad minket, amelyet Jean-Michel Jarre-ral együttműködésben fejlesztettek ki, de nem feledkezhetünk meg az infotainment rendszer új grafikus dizájnjáról sem, amely – emlékeztetőül – 24 hüvelykes, kettős openR képernyőből áll. Emellett bevezetik a Vezetőfelismerés funkciót is, amellyel felhasználói profilokat állíthatunk be olyan beállításokhoz, mint a kedvenc rádióállomások és médiatartalmak, a vezetési pozíció és a visszapillantó tükrök állása, valamint a Google alkalmazások az openR link rendszeren keresztül.

Változatlan marad a motorizáció: az új Renault Espace továbbra is kizárólag a 200 LE-s E-Tech hibrid konfigurációban lesz elérhető, amely egy 1,2 literes, 3 hengeres, turbós benzinmotorból (130 LE, 205 Nm) és két villanymotorból áll: az egyik 50 kW-os, a 2 kWh-s lítium-ion akkumulátorról üzemel elektromos módban, a másik, 25 LE-s segédmotor pedig a belső égésű motor indításáért és a váltásokért felel. Ezeket a váltásokat a többfokozatú, kuplung nélküli intelligens automata váltó végzi, amely öt vezetési mód közül önállóan képes kiválasztani a megfelelőt.

Ezzel a konfigurációval a Renault Espace 8,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, kombinált CO2-kibocsátása 108 g/km, kombinált üzemanyag-fogyasztása 4,8 l/100 km, ami lehetővé teszi, hogy kiváló 1.100 kilométeres hatótávolságot érjen el.
Az új Renault Espace gyártása a márka palencia-i spanyolországi gyárában folytatódik, és a forgalomba hozatala várhatóan a jövő nyár előtt kezdődik, így hamarosan megismerhetjük az országunkban érvényes új árakat.
Ennek az autónak a műszaki adatlapja
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Az új Lexus ES: a luxus elektromos lesz
Első kapcsolatfelvétel a Dacia Sandero Hybrid 155-tel: teljesítmény és hatékonyság 19 890 eurótól