Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV 4×4, teszt (Külső kialakítás, belső tér és felszereltség)

Folytatjuk a Jeep Compass tesztjét, a család kisebbik tagjáét, amelyet 2,2 literes CRD dízelmotorral, 163 LE-vel próbáltunk ki. A tesztelt modell emellett kapcsolható összkerékhajtással is rendelkezett, amelyről a teszt első részében már szó esett a motor teljesítményével és menetdinamikájával együtt.

Ebben a második részben a külső kialakításra összpontosítunk, amelyet egy sikeres átalakítás tett markánsabbá. Nem feledkezünk meg a belső tér, a helykínálat és a csomagtartó elemzéséről sem. A második részben tehát a külső és belső kialakítást, valamint a felszereltséget vizsgáljuk.

Külső kialakítás

2010 végén a Jeep Compass mélyreható arcfrissítésen esett át, elülső részén sokkal európaibb és korszerűbb vonalakat kapott. Megmaradtak azonban olyan elemek, mint a hétrekeszes rács, amely a Jeep márka igazi védjegye.

Az elülső részen egy másik érdekes részlet is feltűnik, a lámpák: az izzót a Jeep logójával díszített borítás fedi. Ezeken a részleteken túl az oldalvonalat a hangsúlyos hátsó ajtók és a magasra helyezett kilincsek jellemzik, mintha kupé képét keltenék.

A kerékívek szélesebbek az ajtóknál, és ugyanez figyelhető meg a hátsó részen is, ahol a mélységi váltás a hátsó ajtók felénél is megjelenik. A hátsó rész vonalai hagyományosabbak, és a fék- és helyzetjelző funkciókhoz LED-technológiát alkalmaz a hátsó lámpákban.

A 17 colos könnyűfém felnik a Sport felszereltség részei, és a terepen való közlekedésre ideális, 215/60 R17-es méretű gumiabroncsokkal szerelték őket. Ez elég magas oldalfalat jelent ahhoz, hogy nehezebb terepen is problémamentesen át lehessen haladni.

Belső kialakítás, helykínálat és felszereltség

A műszerfal kialakítása egyszerű, sok a kemény műanyag, de legalább az illesztések rendben vannak. Kiemelkedik a nagy méretű kormánykerék, amely megegyezik a Grand Cherokee-ban található kormánnyal, és a tempomat és a rádió kezelőgombjai is rajta vannak. A műszercsoport formában és információban is igen visszafogott, ellátja a feladatát, de többre nem törekszik.

A fedélzeti számítógép kevés funkciót kínál, de iránytűvel rendelkezik, ami jól illik a márka vidéki, természetközeli szemléletéhez. A vezetési pozíció magas, a széles üléseknek pedig elegendő a fejtere.

A hátsó üléseknél a háttámlák állíthatók, két felnőtt kényelmesen utazhat, és elegendő hely jut a lábaknak és a fejnek is. Az üléspárnák töltöttsége rendben van, nem túl puha, és több száz kilométeres vezetés után is kényelmesek.

A fény- és ablaktörlőkapcsolók érdekes megoldást kaptak: az ablaktörlő indításához vagy a hátsó ködlámpa bekapcsolásához nem kellett a kart fel-le mozgatni, mivel sok funkciót egyetlen kezelőszerv látott el. Az ablaktörlőt a kar végén lévő gomb elforgatásával lehetett működtetni.

Tárolók és csomagtartó

A tárolórekeszek nem a Compass erőssége: van belőlük elég, de kicsik, vagy nem elegendőek egy közepes méretű tárgy, például egy telefon elhelyezésére. A csomagtartó 328 literes térfogatával viszont elég szűkös, de megfelelő.

A Limited felszereltségben alapfelszereltségként olyan hangszórók járnak a csomagtartóajtón, amelyekkel a legkevésbé igényesek is bulizhatnak.

A teszt harmadik részében a felszereltséggel foglalkozunk majd, szó lesz a biztonságról, a modell általános értékeléséről és az árakról.

Fotók: David Taboada