A Porsche Macan hátsókerekes-hajtású változata és a Macan 4S már rendelhető Spanyolországban

Nehéz idők járnak a Porsche elektromos modelljeire, ami általánosságban jó az elektromos autóknak, legalábbis a Taycan esetében, amelyhez nincs elegendő gyártókapacitás, ami miatt tárgyalások kezdődtek a gyártási műszakok csökkentéséről, hogy elkerüljék az alkalmazottak elbocsátását, miközben a 2025-ös modell érkezésére várnak, amelytől a márka új, elegendő megrendelést remél.

Eközben a Porsche többi elektromos modellje is halad a maga útján, mint például a Macan, amely égésű motorokkal nagy sikert aratott, és most meglátjuk, sikerül-e követnie ezt a nyomvonalat, most, hogy teljesen elektromos. Ennek érdekében a márka vonzóbbá és elérhetőbbé kívánja tenni, így kínálata most a Macan belépő változattal és a legerősebb Macan 4S modellel bővül, amely a Macan 4 és a Macan Turbo közé illeszkedik.

A Porsche Porsche Macan belépő változata

A Porsche Porsche Macan a Macan 4-ben használt hátsó motort kapta, amelyet szintén a hátsó tengelyre helyeztek, így a motor által leadott 360 LE (265 kW) teljesítmény és 563 Nm maximális nyomaték kizárólag a hátsó tengelyre jut. Ennek köszönhetően a Porsche Porsche Macan 5,7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, és 220 km/h végsebességet ér el.

A Macan 4-hez képest a nagy különbség, hogy nem használnak összkerékhajtást, így az egység tömege mintegy 110 kilogrammal csökken, ami kétségkívül jót tesz a 100 kWh bruttó kapacitású lítium-ion akkumulátornak, amellyel a WLTP ciklus szerint 641 kilométeres kombinált hatótávolságot ér el.

A Porsche Porsche Macan 4S erősebb változata

Aki nagyobb teljesítményt szeretne, most választhatja a Macan 4S modellt, amely a Macan 4 és a Macan Turbo között helyezkedik el, és az elülső tengelyen lévő motort örökli tőlük, míg a hátsó tengelyre új motort kapott, amellyel 448 LE (330 kW) kombinált teljesítményt ér el, és amely rövid ideig akár 516 LE (380 kW) teljesítményt is képes leadni az overboost funkciónak köszönhetően.

A Launch Control aktiválásával és a 820 Nm maximális nyomatékkal az új Macan 4S 4,1 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, és 240 km/h végsebességet ér el. Érdemes megemlíteni, hogy alapfelszereltségként állítható légrugós felfüggesztéssel érkezik, amely szintezővel és Active Suspension Management (PASM) magasságállító rendszerrel rendelkezik, és a Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) rendszerrel és a hátsó tengely kormányzásával együtt a komfort és a teljesítmény javára optimalizálja a futóművet.

Frissítések és Offroad csomag

Ennek a két változatnak az érkezését kihasználva a Porsche bejelentette, hogy bővül a színpaletta is az új Pizarra Neo szürke színnel, valamint egy új, 20 hüvelykes felnitervvel is. Bár kétségkívül a legfontosabb az Offroad designcsomag érkezése, amellyel módosul az első lökhárító geometriája, a megtámadási szög 17,4 fokra nőtt, ami maximum elérhető, ha a légrugós felfüggesztés a legmagasabb szintre van állítva, és ezzel a talajtól mért távolság is 10 mm-rel nő.

Érdemes megjegyezni, hogy az Offroad designcsomaghoz a karosszériával megegyező színben vagy Vesubio szürke színben is választható, valamint 21 hüvelykes terepfelnik is járnak a Vesubio színű változathoz. Ha a karosszériával megegyező színű csomagot választjuk, a tetősínek fekete, ezüst vagy Turbonite színben rendelhetők (csak Macan Turbo esetén).

Végül érdemes megemlíteni, hogy a Porsche már elfogadja Spanyolországban ezen két új változat megrendelését, amelyek ára a Macan esetében 82 310 euróról, a Macan 4S esetében pedig 92 509 euróról indul.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

CrossoverPorsche Macan5 változat · 83,310 €-tól