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Alcune riflessioni sui veicoli elettrici ed ecologia
Diego G. Moreira
22 May 2010
4 min.
L’industria automobilistica è immersa nell’ecologia: se diamo un’occhiata alle diverse marche troveremo sempre la versione Eco o Blue, o come la chiamino i vari marchi. E molti di loro già spiccano con i veicoli elettrici, che sono una vera panacea per la marca che riesca a immettere sul mercato il suo modello elettrico nel più breve tempo possibile.
Ma ogni giorno, quando leggo qualche notizia su un veicolo elettrico o perfino ibrido, mi chiedo sempre se disponiamo davvero dell’infrastruttura adeguata, o meglio, se creare un’infrastruttura da zero e a tappe forzate sia davvero la soluzione ideale per poter sviluppare i veicoli elettrici in modo corretto.
Prima che qualcuno mi bolli come anti-ecologista o come un arcaico ancorato al mondo del petrolio, devo dire che sono d’accordo con l’arrivo dei veicoli elettrici e che mi sembra un passo necessario, ma bisogna anche riconoscere che siamo ancora molto acerbi in questa tecnologia, che c’è ancora troppo da fare e che le amministrazioni, senza sapere bene come, non tardano ad aderire al veicolo elettrico, tanto che ogni volta che apro il giornale si parla di punti di ricarica, di stazioni utopiche o di benefici fiscali per questi veicoli. Ma in realtà disponiamo di un’infrastruttura sufficiente per proporre un piano del genere?
Piano MOVELE e l’elettrificazione della Spagna
Veniamo al piano MOVELE, che mirava a mettere 2.000 auto elettriche in strada tra il 2009 e il 2010, e il suo catalogo era grottesco, dato che potevamo consultare incentivi e prezzi di veicoli che in Spagna non si erano nemmeno mai visti dal vivo, e l’unico progresso in materia di punti di ricarica è stato quello di Telefónica ed Endesa, che hanno trasformato le cabine telefoniche in stazioni di ricarica, e la modifica della Legge sulla proprietà orizzontale per poter caricare le auto nei garage condominiali.
Dove voglio arrivare con tutto questo? Che avviare un piano per dotare la Spagna di veicoli elettrici non consiste nel salire su un’auto per farsi la foto di rito o nel sovvenzionare una serie di veicoli di cui la maggior parte della gente non sa nemmeno se sono in vendita. È qualcosa di più complesso, e penso che tanto siano importanti gli incentivi quanto iniziare a tracciare un piano per installare punti di ricarica, non progetti totalmente utopici che non portano da nessuna parte.
Inoltre, curiosamente, in coincidenza con l’arrivo dei primi modelli elettrici, la Peugeot iOn e la Citroën C-Zero, lessi su una rivista un articolo in cui non si consigliava l’acquisto di un veicolo elettrico, facendo riferimento a quanto sia ancora acerba la tecnologia e a quanto costino i modelli (per via delle batterie e degli altri componenti), ma che resta un terreno dove c’è ancora troppo da fare.
In definitiva spero di sbagliarmi, ma se con un po’ di fortuna i primi veicoli elettrici arriveranno tra il 2011 e il 2012, il mio grande dubbio è dove li ricaricheremo, soprattutto chi vive in un appartamento, per esempio. Per il resto, a mio parere personale il futuro immediato delle energie rinnovabili passa per gli ibridi, che sono senza dubbio più collaudati dei veicoli elettrici stessi.
Altre alternative
Inoltre si sta lavorando anche sulla pila a combustibile, sull’idrogeno: perché l’amministrazione non punta a sovvenzionare proprio queste linee di ricerca? Ritengo che sia più positivo che aggrapparci ai veicoli elettrici come soluzione alla dipendenza energetica dagli idrocarburi esteri.
E un’altra riflessione che mi faccio: ci sono tanti veicoli elettrici, ma che fine fa il GPL? Mi fa sorridere lo spot di una nota compagnia petrolifera che elenca una serie di progressi ambientali e linee di ricerca, parlando di elettrici, asfalti e altro, ma dimentica il GPL, il cui uso ridurrebbe subito le emissioni dei veicoli a benzina e che in altri paesi è molto più diffuso.
Mi piacerebbe che voi, invece, ci diceste quali carburanti o veicoli alternativi abbiano più futuro nel breve termine: ibridi? elettrici? GPL? altri?…
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personalmente creo que deberian apostar por el hidrogeno y avanzar sus investigaciones
En mi opinión se está cometiendo un error dando tanto soporte a los coches eléctricos por diversas razones:
-La tecnología del coche eléctrico ya está inventada hace muchos años y con diversas variaciones, siendo la de mejor rendimiento la de poner un motor en cada una de las ruedas (como el Audi e-tron), este tipo de configuración Audi nos la “vendió” como novedosa pero la realidad es que ya habia sido inventada hace mucho tiempo, pero no implementada en un vehiculo de produccción moderno. Con esto quiero decir que los motores eléctricos tienen ya bastante desarrollo encima, por supuesto no tanto como los de explosión interna, pero no se encuentran “en pañales”. Claro que el motor eléctrico tiene sus ventajas como un menor ruido, cero emisiones y unas cifras de par asombrosas, pero siempre con el problema de depender de baterías.
-El problema de las baterías es algo con lo que llevamos lidiando durante bastantes años, hemos ido mejorando los compuestos y la capacidad de carga, asi y como la conservación de las mismas,pero en la industria del automovil las baterías (por lo menos a corto plazo) siempre tendrán problemas que si dependiesemos de combustibles tradicionales o incluso de nueva generación no tendríamos. El gran problema, la autonomía, es algo con lo que los coches eléctricos siempre tendrán que cargar, claro que se pueden desarrollar nuevas baterías que intenten solucionar el tema, pero la investigación enesto es algo muy caro, solo tenemos que fijarnos en las empresas de tecnología, las cuales se limitaban intentar que sus componentes consumieran menos recursos y no tanto a investigar nuevas soluciones.Si resulta tan caro desarrollarlo ¿realmente nos compensa centrarnos en algo que ni siquiera sabemos que tendrá futuro?.
-La otra gran parte del problema de las baterías es el peso y la recarga. Hacer un coche totalmente eléctrico supone añadir una gran cantidad de baterías al mismo, esto hace que el peso se vea incrementado de forma descontrolada, por lo que los fabricantes intentarán hacer coches más ligeros pero con un peso extra fijo de las baterías, lo que afectará no solo al centro de gravedad del coche, si no también a la maniobrabilidad y a la inercia del mismo, eliminando de esta forma la ventaja del par motor del motor eléctrico y volviéndolo muy inestable. La recarga es algo que ya tiene posible solución, instalando las baterías en los bajos del coche (como se viene haciendo hasta ahora), ya se investigó un sistema robotizado que pueda cambiarlas solo, el gran problema sigue siendo el dinero, ya que nunca sera igual de caro un sistema automatico de cambio de baterias que cojer la manguera del surtidor tu mismo. Aparte de este aspecto, no creo que a nadie le guste esperar en un viaje a que su coche se cargue, vale que los coches eléctricos están orientados a la ciudad, pero seguramente todo el mundo hizo un viaje que supera con creces la autonomía media de un coche eléctrico actual, aunque sea conductor de cuidad habitual, si quieren que la tecnología eléctrica se implante en algún momento, tendran que hacer que el tiempo de recarga sea de unos pocos minutos y no esos tiempos gigantescos de los que se habla ahora, cosa que no creo que en la época actual sea técnicamente posible hacer.
En resumen, estamos intentando implementar una tecnología que ya desde un principio esta muerta, y no lo digo yo, solo hay que ver las declaraciones de cierto directivo de honda. En mi opinión, a corto plazo los gobiernos tendrían que intentar apoyar la tecnología hibrida la cual se esta demostrando que funciona bastante bien en combinación con motores de explosión interna alimentados con biocombustibles, algo que no entiendo como no se esta haciendo.
A largo plazo, yo creo que el hidrógeno es la solución, combustible infinito, no contamina y si está bien optimizado, un rendimiento respetable, aunque tenga los problemas de peso (por las bombonas), espacio, peligrosidad (puede explotar) y el mayor de todos, la autonomía, pero con tiempo, casi todo de lo anterior se puede solucionar.
David R comparto notoriamente tu opinión en la que llevas mucha razón, yo envede invertir tanto en el eletrico lo haria en el hidrogeno, que como dices tiene muchos “peros” pero seguramente se podran solucionar…salu2
Pues acabo de estar por California, EEUU, un lugar que nos pintan como la cuna de los coches híbridos, eléctricos, ecológicos y demás. Y la verdad, que en dos días enteros de estar allá solamente vi un solitario Honda Insight en la calle.
Me pregunto si todo esto de los combustibles alternativos no estará un poco inflado y todavía estemos muy atrás en el tiempo para un futuro “lleno de coches eléctricos”.
Un saludo
Si vale el coche electrico es muy bonito, pero cuanta vida util tienen las baterias?, ¿Cuanto cuestan?¿Si hay un accidente que pasa con los liquidos? Los defensores de esto coches han probado en pleno invierno a encender la calefaccion o en verano el aire acondicionado, pues me imagino que no y yo no lo intentaria si quieren hacer mas de 10 km. Imaginense en España un coche enchufado en un poste de recarga y el listo de turno que llega lo desenchufa y enchufa el suyo. Es una utopia y el futuro esta en el hidrogeno, pero tambien tiene incombenientes ecologicos, como la gran cantidad de humedad que se originarian en las ciudades y otras que demomento desconocemos, asi como el coste actual de fafricacion de hidrogeno, pero eso es momentaneo