Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV, prova (Parte III)

Siamo giunti alla fine della prova dell’Alfa Romeo Alfa Romeo 159 equipaggiata con il motore 2.0 JTDm da 170 CV, un modello ormai datato ma con un motore piuttosto recente, dato che è sul mercato da circa un anno. Del motore, delle prestazioni, del comportamento e del resto abbiamo parlato nella prima parte della prova, dove è emerso chiaramente che il comportamento della 159 va di pari passo con la sportività di cui si fa vanto, essendo una berlina attraente per una guida un po’ più divertente e sportiva.

Nella seconda parte abbiamo visto il design, sia esterno che interno, dove spicca che, con il passare degli anni, esteriormente resta una berlina molto attuale e con un design che piace, mentre negli interni troviamo materiali di buona qualità ma per quanto riguarda lo spazio ci sono altre berline che lo superano in bagagliaio o che offrono più spazi all’interno rispetto a questa Alfa Romeo 159.

Ora nella terza parte della prova ci concentreremo sull’equipaggiamento di serie, compreso quello di sicurezza, e anche sui prezzi e infine sulla nostra valutazione generale del modello.

Equipaggiamento

Passando in rassegna l’equipaggiamento di sicurezza di serie su questo modello, troviamo airbag frontali, laterali e a tendina, controllo di trazione e di stabilità, poggiatesta attivi e l’airbag per le ginocchia per il conducente. In sintesi, si tratta di un equipaggiamento di sicurezza piuttosto completo, dove spicca la disponibilità dell’airbag per le ginocchia. Per quanto riguarda i crash test EuroNCAP, la Alfa Romeo 159 ha ottenuto le cinque stelle con risultati piuttosto corretti.

Nell’equipaggiamento di serie troviamo il climatizzatore, il computer di bordo, alzacristalli elettrici, autoradio CD-MP3 con otto altoparlanti, cerchi da 16 pollici, tra gli altri elementi. L’allestimento base, denominato Sport , è disponibile solo con il motore da 136 CV e non può essere abbinato al 170 CV, che è disponibile con l’allestimento Sport Plus.

Il livello di allestimento successivo, Sport Plus (quello della nostra unità di prova), aggiunge all’equipaggiamento elementi come il controllo della velocità, cerchi da 17 pollici, sensore di parcheggio posteriore, tra gli altri. Tra gli elementi di cui era dotata la nostra unità c’era il sistema Blue and Me, che combina il controllo vocale, il bluetooth per il telefono e la presa USB.

È consigliabile installarlo sull’auto perché guadagniamo connettività e inoltre il funzionamento del Bluetooth è corretto; gli troviamo solo un difetto, ovvero l’integrazione del sistema con l’impianto audio, poiché a volte non funziona con la rapidità che dovrebbe e faticava a rilevare l’elenco dei brani della chiavetta USB.

La nostra unità di prova era dotata anche del navigatore, un po’ datato nell’interfaccia ma che funzionava correttamente; ci abbiamo messo un po’ ad abituarci, ma una volta preso il controllo è semplice da usare. Il più notevole dell’impianto audio erano gli 8 altoparlanti, che suonavano molto bene e in modo nitido. Per quanto riguarda i fari, sono un extra quelli allo xeno: non sono bi-xeno, ma offrono una buona illuminazione; peccato che non siano orientabili.

Valutazione generale e prezzo

La prima cosa che colpisce della Alfa Romeo 159 è il suo design, che con il passare degli anni continua ad attirare sguardi e invecchia piuttosto bene. D’altra parte, questo motore diesel da 170 CV era necessario nella gamma perché offre un buon rapporto tra consumi e prestazioni, ed è un motore perfetto per godersi l’auto senza allo stesso tempo eccedere con i consumi.

Il comportamento è anch’esso un punto a favore della 159, perché offre un po’ più di divertimento di quanto riescano a fare alcune berline medie. Tra gli aspetti migliorabili ci sono lo spazio interno, soprattutto il bagagliaio con una capacità che oggi offrono già modelli compatti, e la scarsità di vani portaoggetti che ne riduce la praticità interna; inoltre ci sono elementi che risentono del passare del tempo (come i comandi dei tergicristalli e delle luci) o il navigatore.

Ha anche un prezzo piuttosto elevato, dato che il motore diesel da 136 CV con allestimento Sport parte da 27.540 euro, e passando al motore da 170 CV il prezzo sale a 30.180 euro, con alcuni elementi di equipaggiamento optional come i fari allo xeno che, a questo punto, dovrebbero essere di serie. Ma è anche vero che parlo di prezzi senza sconti, e trattandosi di un modello datato, presso un concessionario queste cifre possono migliorare notevolmente.

Allora, a chi consiglio la Alfa Romeo 159? Ebbene, a chi cerca una berlina dal carattere deciso, che non sia insipida su strada, con la quale divertirsi e godersi la guida, inoltre mostra un design italiano che continua a piacere e che conferisce alla 159 una notevole personalità.

Foto | Diego G. Moreira e Team di prova