Aston Martin Vulcan: oltre 800 CV e 24 unità destinate esclusivamente alla pista

Il Vulcan condividerà con la Vantage GT3 lo spazio di Aston Martin a Ginevra.

La casa britannica ha appena pubblicato le prime immagini ufficiali e i dettagli della sua nuova Vulcan, il modello più brutale mai concepito nella sua storia. Questa supersportiva sarà presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra insieme alla Vantage GT3 e dispone di molte armi per rubarle un po’ di attenzione alla McLaren P1 GTR.

Il suo spettacolare design esterno trasmette imponenza e potenza in ogni curva, integrando al tempo stesso diversi tratti tipici di una Aston Martin, come la griglia anteriore, le “branchie” dei parafanghi anteriori o la forma dei fanali posteriori, che ricordano quelli della One-77. Il costruttore di Gaydon aggiunge che questo linguaggio estetico ispirerà l’immagine dei suoi prossimi sportivi.

Molti componenti riflettono ciò che ha ereditato dalle competizioniLa Vulcan trasferisce il principio di sfruttare le conoscenze acquisite in pista fino al massimo livello mai raggiunto da una Aston Martin. Dispone di un telaio monoscocca in fibra di carbonio, un tubo di coppia in magnesio e un albero di trasmissione anch’esso in carbonio, oltre a pinze freno da competizione Brembo abbinate a dischi in ceramica da 380 mm di diametro anteriormente e 360 mm posteriormente, il che si traduce in un rapporto peso-potenza che supera quello dei veicoli della categoria GTE-Pro.

I oltre 800 CV (Aston Martin non rivelerà le caratteristiche tecniche e le prestazioni precise fino alla presentazione in pista nel 2015) generati dal suo V12 di sette litri di cilindrata vengono trasmessi alle ruote con pneumatici da corsa Michelin attraverso un cambio sequenziale Xtrac a sei marce collocato in posizione posteriore.

La vasta gamma di materiali leggeri impiegati nella carrozzeria e nel telaio le conferisce un rapporto peso-potenza ottimale.

Sebbene rispetti tutte le norme di sicurezza della FIA, la sua guida richiede di aver prima superato dei corsi di pilotaggio.Al controllo della potenza e alla gestione del veicolo concorrono anche un differenziale integrale a slittamento limitato, una sospensione di tipo pushrod con geometria anti-affondamento, ammortizzatori regolabili e un sistema ABS e controllo di trazione regolabili.

Tutto ciò, unito ai dispositivi antiribaltamento anteriore e posteriore, consente alla Vulcan di rispettare le norme di sicurezza della FIA. Tuttavia, queste misure non impediranno che i ventiquattro audaci proprietari della Vulcan debbano prima superare un corso di guida tenuto da piloti di competizione veterani che hanno corso per Aston Martin, come Darren Turner.

I clienti potranno scegliere quasi qualsiasi colore e combinazione per personalizzare la propria unità.

L’anno prossimo, i fortunati proprietari potranno mettere alla prova quanto appreso in diversi track-day organizzati dalla casa.Questi corsi metteranno i proprietari alla guida di una V12 Vantage S, di una One-77 e di una Vantage GT4, oltre a simulatori con cui individuare gli errori e calcolare i tempi sul giro, come preparazione per salire sulle rispettive Vulcan. A partire dal 2016, Aston Martin organizzerà diversi track-day che offriranno l’opportunità di sfruttare finalmente le nuove abilità e di esprimere al massimo il potenziale della supersportiva in pista.

In attesa di conferma sul prezzo stratosferico con cui sarà commercializzata la Vulcan, la casa anticipa già che tale cifra darà diritto a una infinità di colori, combinazioni e opzioni di personalizzazione, oltre al trattamento speciale che fa parte del servizio Q riservato ai clienti più selezionati.

Fonte | Aston Martin