Audi A6 Avant TFSIe Quattro, la station wagon ibrida plug-in aggiunge una versione ibrida plug-in

La famiglia di veicoli ibridi plug-in di Audi continua ad accogliere nuovi membri, questa volta con la A6, dopo che a novembre era stata aggiunta la versione A6 55 TFSIe Quattro con carrozzeria berlina; versione che ora è pronta a unirsi alla carrozzeria Avant e che arriva con la stessa configurazione, offrendo quindi un veicolo che unisce sportività a spazio e comfort tipici della carrozzeria familiare.

La parte più entusiasmante della Audi A6 Avant TFSIe Quattro si trova sotto il cofano, dove la casa dei quattro anelli ha alloggiato un motore benzina TFSI da 2.000 cc che eroga una potenza di 252 CV insieme a una coppia di 370 Nm, abbinato a un cambio automatico S Tronic a sette rapporti, che serve anche ad alloggiare il motore elettrico sincrono a magneti permanenti che eroga una potenza di 105 kW e una coppia di 350 Nm. La combinazione dei due motori produce una potenza di 367 CV e una coppia di 500 Nm, trasferita alle quattro ruote grazie al sistema di trazione integrale permanente Quattro.

La nuova Audi A6 Avant TFSIe Quattro accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, appena 0,1 secondi più lenta del fratello berlina, e raggiunge una velocità massima di 250 km/h; in modalità completamente elettrica, però, non potrà superare i 135 km/h. Il consumo combinato di carburante è di 2,2 l/100 km, con emissioni di CO2 di 50 g/km, mentre il consumo di energia elettrica è di 18,9 kWh/100 km, il che si traduce in un’autonomia in modalità completamente elettrica di 51 km, sufficiente per ottenere l’etichetta 0 della DGT.

La batteria della Audi A6 Avant TFSIe Quattro è agli ioni di litio, in grado di immagazzinare 14,1 kWh di energia, ed è collocata nella parte posteriore del veicolo; non c’è da preoccuparsi, perché è stata posizionata in modo tale che il bagagliaio offra una capacità accettabile di 405 litri, espandibili fino a 1.535 litri con i sedili abbattuti. Questa batteria può essere ricaricata con il cavo modo 3 fornito di serie per colonnine con potenza fino a 7,4 kW, per cui la ricarica completa richiede 2,5 ore e, durante la ricarica, è possibile gestirla tramite l’app myAudi.

Va ricordato che, trattandosi di un ibrido plug-in, come accade per gli altri veicoli di questo tipo della casa, sono disponibili nuove modalità di guida adattate alle caratteristiche del nuovo motore. Si può scegliere tra la modalità EV, se si desidera una guida completamente elettrica, la modalità Hybrid, che offre la massima efficienza possibile tra i due motori, controllati automaticamente, oppure, infine, la modalità Hold, che conserva l’energia elettrica accumulata nella batteria per utilizzarla successivamente, se necessario.

Data la vocazione sportiva della Audi A6 Avant TFSIe Quattro, anche l’estetica è coerente con questo carattere: di serie troviamo il pacchetto esterno S Line, abbinato al pacchetto stile nero, vetri posteriori oscurati, fari Matrix LED, sospensioni sportive, cerchi da 19 pollici e pinze dei freni verniciate di rosso. Anche l’interno dispone di una dotazione di serie interessante, composta tra l’altro da sedili sportivi, climatizzatore automatico a quattro zone e il Audi Virtual Cockpit.

Per il momento la casa non ha ancora rivelato il prezzo della Audi A6 Avant TFSIe Quattro in Spagna, ma come riferimento abbiamo i 76.905 euro di listino del fratello con carrozzeria berlina, quindi la variante Avant dovrebbe avere un sovrapprezzo di circa 2.000 euro.

Scheda tecnica di questa auto

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