Le auto elettriche utilizzano una batteria come fonte di propulsione. Questo movimento può essere assistito da un motore a combustione (ibridi HEV e ibridi plug-in PHEV) oppure essere l’unica fonte di energia (100% elettriche EV).
Il 2020 si presenta come l’anno dell’elettrico, in cui tutti i marchi presenteranno i propri prodotti elettrici e come l’inizio della transizione verso l’era elettrica, sia per la scelta dei marchi, sia per la crescente consapevolezza sociale sui cambiamenti climatici e per le normative di comuni e governi che eliminano sempre più i veicoli più inquinanti.
La limitada oferta de vehículos eléctricos de Toyota en Europa y Norteamérica, donde solo comercializa el bZ4X, contrasta con la situación en China, donde el bZ3C será su tercer modelo eléctrico.
La eliminación de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos por parte de los gobiernos de diversos países europeos está generando un enorme dolor de cabeza a un buen número de fabricantes. Stellantis es uno de ellos.
Oltre a un’autonomia eccezionale, il nuovo Macan offre molti altri punti di forza che lo rendono una delle opzioni più interessanti del mercato per tutti coloro che possono permettersi il suo prezzo.
Audi recupera terreno di fronte alla pressione dei suoi rivali nel segmento premium elettrico con la nuova Q6 e-tron, un SUV che segna l’inizio di una promettente era per il marchio dei quattro anelli… sempre che l’elettrificazione non resti ferma e alla fine decolli.
Sebbene con un certo ritardo, Stellantis ha finalmente deciso che è arrivato il momento di iniziare l’elettrificazione della sua gamma di veicoli per il mercato nordamericano.
Sia la BMW iX1 che la BMW iX2 ricevono una motorizzazione di accesso alla gamma denominata eDrive20, composta da un unico motore elettrico da 204 CV
I costruttori europei sono stati costretti ad adattare le proprie strategie, ricorrendo persino al supporto di aziende locali per poter restare competitivi sul mercato cinese.
Audi completa la gama Q6 e-tron con una versión de acceso que reduce la potencia y la capacidad de la batería, pero que sigue siendo muy interesante, con sus más de 530 km de autonomía.
El vehículo eléctrico sigue ganando terreno poco a poco en el mercado europeo, aunque quizás a un ritmo no tan rápido como algunos esperaban y con grandes discrepancias entre países y regiones del continente.
Con 884 CV di potenza e un design esclusivo, la Taycan Turbo K-Edition celebra il decimo anniversario di Porsche in Corea con una perfetta fusione di arte, velocità e tradizione
Kia offre una gamma elettrica con 10 modelli, 50 versioni e 400 combinazioni possibili 
I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici 
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta