CUPRA Tavascan 2024: il marchio spagnolo prosegue con questo nuovo SUV elettrico sportivo

CUPRA compie cinque anni in un momento di forma eccellente. E lo fa nel modo migliore possibile: presentando nuovi prodotti, come il CUPRA Tavascan, il suo primo SUV coupé interamente elettrico; e battendo record di vendite, superando le 300.000 unità vendute dal 2018 e con più di 46.500 veicoli commercializzati nel primo trimestre di quest’anno.

Per il CUPRA Tavascan, il secondo modello elettrico del marchio dopo il CUPRA Born, bisognerà attendere l’inizio del 2024. Un SUV sportivo che ha già più di un rivale con cui confrontarsi, come il Ford Mustang Mach-E, l’Skoda Enyaq Coupé iV, l’Volkswagen ID.5 GTX, il Audi Q4 e-tron Sportback, se ci concentriamo sui SUV elettrici con carrozzeria stile coupé. Di fronte a tutti loro, come è consueto per il marchio, il modello progettato e sviluppato a Barcellona, che sarà prodotto nello stabilimento del Gruppo Volkswagen ad Anhui (Cina), offre un’immagine esterna e interna con molta personalità e stile, e promette una guida emozionante quanto il suo design.

Il design del CUPRA Tavascan

Basato sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen utilizzata da alcuni dei SUV elettrici già menzionati, il CUPRA Tavascan è la concretizzazione del prototipo omonimo, presentato nel 2019. Misura 4,64 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,60 metri di altezza, e ha un passo di 2,77 metri. E quasi tre anni dopo la comparsa della concept car, il Tavascan continua ad attirare l’attenzione con un design più “fresco” anche di quello di alcuni dei suoi rivali apparsi di recente sul mercato.

Senza dubbio, la sua carrozzeria si identifica chiaramente con un modello dalle ambizioni sportive. In particolare apprezzo dettagli come la firma luminosa con tre triangoli nei gruppi ottici anteriori, con tecnologia Matrix LED. Metterei in evidenza anche il logo illuminato, la forma a cuneo che gli conferisce la linea di cintura o i montanti anteriori in colore nero. Quest’ultima soluzione mira a creare un effetto come se il parabrezza e i finestrini formassero la visiera del casco, ed è molto riuscita. I cerchi in lega, dal design aerodinamico, possono essere da 19, 20 o 21 pollici. Le luci di benvenuto proiettano il logo CUPRA sul pavimento, e nella gamma di colori non manca una finitura opaca -in questo caso bronzo-, molto apprezzata dai clienti del marchio.

Entrando nell’abitacolo, il CUPRA Tavascan torna a dare una lezione di originalità e design audace e vistoso, con un elemento strutturale che il marchio chiama “Spina dorsale”, su cui si costruisce la plancia, e che si prolunga sia verso i pannelli delle portiere sia verso la consolle centrale. Al centro di questa struttura emerge un grande schermo da 15 pollici per il sistema multimediale, il più grande utilizzato finora dal marchio. I sedili sportivi tipo bucket sono di serie -successivamente al lancio ci saranno quelli ancora più sportivi, denominati CUPBucket- e diversi elementi nelle modanature delle portiere e nella plancia in finitura bronzo danno una nota di colore con il loro vistoso contrasto.

Come dotazione esclusiva, il Tavascan può avere un impianto audio sviluppato da Sennheiser con 12 altoparlanti. È inoltre possibile richiedere il sistema Head-up Display con informazioni proiettate sul parabrezza in realtà aumentata. La capacità del bagagliaio è di 540 litri; come riferimento, il CUPRA Formentor, leggermente più corto (misura 4,45 metri), ha un bagagliaio di 450 litri nelle versioni con motore a benzina o diesel, e scende a 340 litri nelle varianti e-HYBRID ibride plug-in.

CUPRA Tavascan Endurance e VZ: fino a 340 CV e trazione integrale

Ci saranno due versioni del CUPRA Tavascan, denominate Endurance e VZ. L’Endurance è la variante d’accesso, con un motore posteriore da 210 kW (286 CV) e batteria da 77 kWh di capacità netta, che dovrebbe consentire di omologare un’autonomia WLTP di 550 km.

Con la stessa batteria, ma con due motori -al posteriore da 286 CV si aggiunge uno anteriore da 109 CV- e una potenza complessiva di sistema di 250 kW (340 CV), il Tavascan VZ accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, e l’autonomia è stimata in circa 520 km. Le levette al volante permettono di scegliere tra quattro livelli diversi di recupero dell’energia, mentre il selettore delle modalità di guida offre fino a sei programmi: Range (per la massima autonomia), Comfort, Performance, CUPRA, Individual e, nel caso del VZ, una modalità aggiuntiva Traction.

Come in altri modelli elettrici del Gruppo VW, la potenza massima di ricarica in corrente continua è di 135 kW. Non è una cifra elevata, se la confrontiamo con quella offerta da modelli con tecnologia a 800 volt come l’Hyundai Ioniq 5 o l’Kia EV6. Ma è sufficiente perché il Tavascan possa recuperare 100 km di autonomia in meno di 10 minuti, oppure ricaricare dal 10% all’80% della capacità in circa mezz’ora.

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