Denza, il marchio Premium di BYD, arriverà sul mercato europeo entro la fine dell'anno

Lo scorso aprile BYD aveva annunciato l’intenzione di introdurre il proprio marchio Premium Denza in Europa, senza però fornire dettagli concreti sui tempi. Un paio di mesi dopo, il costruttore cinese ha appena confermato che inizierà ad accettare ordini in Germania e Austria a partire dall’ultimo trimestre di quest’anno.

Al suo debutto europeo, Denza offrirà due modelli elettrici nel proprio catalogo: la familiare Z9 GT e il monovolume elettrico D9. Klaus Hartmann, nominato lo scorso marzo nuovo Direttore Vendite Regionale di Denza Europa, guiderà lo sbarco in Europa del marchio Premium di BYD, facendo leva sulla sua precedente esperienza in aziende di alto livello come Daimler o Ineos.

La Z9 GT, già commercializzata in Cina da settembre 2024, sarà offerta in due versioni: una elettrica pura e una ibrida plug-in. La prima disporrà di tre propulsori in grado di erogare complessivamente fino a 710 kW di potenza, permettendole di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 3,4 secondi. Monterà inoltre un pacco batteria da 100 kWh di capacità con cui potrà percorrere 630 km secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, in attesa di conoscere il dato omologato secondo il ciclo europeo WLTP, che in linea di principio dovrebbe essere inferiore.

Inoltre, la versione ibrida combinerà un motore a benzina da 200 kW con due motori elettrici sull’asse posteriore da 220 kW ciascuno, affiancati da un pacco batteria da 38,5 kWh. Sufficiente per offrire un’autonomia CLTC in modalità puramente elettrica di 201 km e un’autonomia complessiva con il supporto del motore termico di 1.101 km.

Viaggia in classe Business

D’altra parte, come abbiamo già ricordato, il secondo modello che Denza commercializzerà in Europa sarà il monovolume Premium a sette posti D9, già in vendita in Cina dal 2022. Nel suo annuncio per l’Europa, BYD descrive questo modello come un monovolume elettrificato leader nella sua categoria, ma non chiarisce quali versioni saranno commercializzate su questo mercato, puramente elettriche, ibride o entrambe.

Dopo il lancio, alla fine di quest’anno, di questi due modelli, Denza prevede di introdurre un SUV Premium di grandi dimensioni nel 2026, di cui per ora sappiamo soltanto che sarà ibrido plug-in.

Denza è nata nel 2011 come alleanza tra BYD e Daimler per produrre veicoli elettrici accessibili, ma i risultati non sono stati quelli previsti. Col tempo Daimler ha ridotto la propria partecipazione e, nel luglio 2024, Mercedes-Benz ha venduto a BYD il 10 per cento che le rimaneva. Da allora Denza è di proprietà esclusiva del costruttore cinese, che ha riposizionato il marchio verso il segmento del lusso anziché dei veicoli accessibili.