A Denza, a marca Premium da BYD, chegará ao mercado europeu no final do ano

No passado mês de abril, a BYD anunciou a sua intenção de introduzir a sua marca Premium Denza na Europa, embora naquele momento não tenha dado detalhes concretos sobre quando isso aconteceria. Dois meses depois, o fabricante chinês acaba de confirmar que começará a aceitar encomendas na Alemanha e na Áustria a partir do último trimestre deste ano.

Na sua estreia na Europa, a Denza oferecerá dois modelos elétricos no seu catálogo: o modelo familiar Z9 GT e o monovolume elétrico D9. Klaus Hartmann, nomeado no passado mês de março novo Diretor de Vendas Regional da Denza Europa, será o responsável por liderar a chegada da marca Premium da BYD à Europa, apoiando-se para isso na sua experiência prévia em outras empresas de alto nível, como a Daimler ou a Ineos.

O Z9 GT, que já é comercializado na China desde setembro de 2024, será oferecido em duas versões: uma elétrica pura e outra híbrida plug-in. A primeira disporá de três propulsores capazes de fornecer em conjunto até 710 kW de potência, permitindo-lhe atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 3,4 s. Terá ainda um pack de baterias de 100 kWh de capacidade com o qual poderá percorrer 630 km segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, faltando conhecer o valor homologado segundo o ciclo europeu WLTP, que em princípio deverá ser inferior.

Adicionalmente, a versão híbrida combinará um motor a gasolina de 200 kW com dois motores elétricos no eixo traseiro de 220 kW cada um, acompanhados de um pack de baterias de 38,5 kWh. Suficiente para oferecer uma autonomia CLTC em modo totalmente elétrico de 201 km e uma autonomia total com o apoio do motor de combustão de 1.101 km.

Viaja em classe Business

Por outro lado, como já mencionámos, o segundo modelo que a Denza comercializará na Europa será o monovolume Premium de sete lugares D9, já à venda na China desde 2022. No seu anúncio para a Europa, a BYD descreve este modelo como um monovolume eletrificado líder na sua classe, mas não esclarece, no entanto, que versões serão comercializadas neste mercado, totalmente elétricas, híbridas ou ambas.

Após o lançamento, no final deste mesmo ano, destes dois modelos, a Denza planeia introduzir um SUV Premium de grandes dimensões em 2026, do qual, por agora, só sabemos que será híbrido plug-in.

A Denza nasceu em 2011 como uma aliança entre a BYD e a Daimler para produzir veículos elétricos acessíveis, mas os resultados não foram os esperados. Com o tempo, a Daimler reduziu a sua participação e, em julho de 2024, a Mercedes-Benz vendeu à BYD os 10 por cento que ainda detinha. Desde então, a Denza é propriedade exclusiva do fabricante chinês, que reposicionou a marca para o segmento do luxo, em vez dos veículos acessíveis.