Denza -la marca Premium de BYD- llegará al mercado europeo a finales de año

El pasado mes de abril BYD anunció su intención de introducir su marca Premium Denza en Europa, aunque en aquel momento no dio detalles concretos sobre cuándo ocurriría esto. Un par de meses después, el fabricante chino acaba de confirmar que comenzará a aceptar pedidos en Alemania y Austria a partir del último trimestre del presente año.

En su debut en Europa Denza ofrecerá dos modelos eléctricos en su catálogo: el modelo familiar Z9 GT y el monovolumen eléctrico D9. Klaus Hartmann, nombrado el pasado mes de marzo nuevo Director de Ventas Regional de Denza Europa será el encargado de liderar el desembarco en Europa de la marca Premium de BYD, apoyándose para ello en su experiencia previa en otras compañías de alto nivel como Daimler o Ineos.

El Z9 GT, que ya se comercializa en China desde septiembre de 2024, se ofrecerá en dos versiones: una eléctrica pura y otra híbrida enchufable. La primera dispondrá de tres propulsores capaces de entregar conjuntamente hasta 710 kW de potencia, permitiéndole alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 3.4 segundos. Equipará además un pack de baterías de 100 kWh de capacidad con el que podrá recorrer 630 km bajo el ciclo de homologación chino CTCL, a falta de conocer la cifra homologada bajo el ciclo europeo WLTP, que en principio debería ser menor.

Adicionalmente, la versión híbrida combinará un motor de gasolina de 200 kW con dos motores eléctricos en el eje trasero de 220 kW cada uno, acompañados de un pack de baterías de 38.5 kWh. Suficiente para poder ofrecer una autonomía CLTC en modo puramente eléctrico de 201 km y una autonomía total con el apoyo del motor de combustión de 1.101 km.

Viaja en clase Business

Por otro lado, como ya hemos mencionado, el segundo modelo que comercializará Denza en Europa será el monovolumen Premium de siete plazas D9, que ya está a la venta en China desde 2022. En su anuncio para Europa, BYD describe este modelo como un monovolumen electrificado líder en su clase, pero no aclara sin embargo qué versiónnes se comercializarán en este mercado, puramente eléctricas, híbridas o ambas.

Tras el lanzamiento a finales de este mismo año de estos dos modelos, Denza planea introducir un todoterreno premium de gran tamaño en 2026, del que por ahora lo único que sabemos es que será híbrido enchufable.

Denza nació en 2011 como una alianza entre BYD y Daimler para producir vehículos eléctricos accesibles, pero los resultados no fueron los esperados. Con el tiempo, Daimler redujo su participación, y en julio de 2024, Mercedes-Benz vendió a BYD el 10 por ciento que le quedaba. Desde entonces, Denza es propiedad exclusiva del fabricante chino, que ha reposicionado la marca hacia el segmento del lujo en vez de los vehículos accesibles.