Denza – die Premiummarke von BYD – kommt Ende des Jahres auf den europäischen Markt

Im vergangenen April hatte BYD seine Absicht angekündigt, die Premiummarke Denza in Europa einzuführen, ohne damals jedoch konkrete Angaben zum Zeitpunkt zu machen. Ein paar Monate später hat der chinesische Hersteller nun bestätigt, dass ab dem letzten Quartal dieses Jahres Bestellungen in Deutschland und Österreich entgegengenommen werden.

Beim Europadebüt bietet Denza zwei Elektromodelle in seinem Angebot: das Familienmodell Z9 GT und den elektrischen Van D9. Klaus Hartmann, der im vergangenen März zum neuen Regional Sales Director von Denza Europe ernannt wurde, wird den Markteintritt der Premiummarke von BYD in Europa leiten. Dabei stützt er sich auf seine bisherige Erfahrung bei anderen Unternehmen der Oberklasse wie Daimler oder Ineos.

Der Z9 GT, der in China seit September 2024 bereits verkauft wird, wird in zwei Varianten angeboten: als reines Elektrofahrzeug und als Plug-in-Hybrid. Die erste verfügt über drei Antriebe, die zusammen bis zu 710 kW Leistung liefern und ihm erlauben, in nur 3,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Zudem ist ein Batteriepaket mit 100 kWh Kapazität verbaut, mit dem 630 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus zurückgelegt werden können. Die europäische WLTP-Angabe ist noch nicht bekannt, dürfte aber voraussichtlich niedriger ausfallen.

Die Hybridversion kombiniert außerdem einen 200-kW-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren an der Hinterachse mit jeweils 220 kW, ergänzt durch ein Batteriepaket mit 38,5 kWh. Das reicht für eine CLTC-Reichweite im reinen Elektrobetrieb von 201 km und eine Gesamtreichweite mit Unterstützung des Verbrennungsmotors von 1.101 km.

Reist in der Business-Klasse

Das zweite Modell, das Denza in Europa vermarkten wird, ist der siebensitzige Premium-Van D9, der in China bereits seit 2022 erhältlich ist. In seiner Ankündigung für Europa beschreibt BYD dieses Modell als führenden elektrifizierten Van seiner Klasse, verrät jedoch nicht, welche Versionen auf diesem Markt angeboten werden, rein elektrisch, als Hybrid oder beides.

Nach dem Marktstart dieser beiden Modelle Ende dieses Jahres plant Denza, im Jahr 2026 einen großen Premium-SUV einzuführen, über den bislang nur bekannt ist, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid handeln wird.

Denza entstand 2011 als Allianz zwischen BYD und Daimler, um erschwingliche Elektrofahrzeuge zu produzieren, doch die Ergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück. Im Laufe der Zeit reduzierte Daimler seinen Anteil, und im Juli 2024 verkaufte Mercedes-Benz die verbleibenden 10 Prozent an BYD. Seitdem gehört Denza vollständig dem chinesischen Hersteller, der die Marke stärker in Richtung Luxussegment statt erschwinglicher Fahrzeuge positioniert hat.