DS N°7: una svolta necessaria e fondamentale per il marchio

Arriva una nuova generazione del SUV compatto di DS, che cambia denominazione e aggiorna la sua immagine con linee più spigolose e slanciate. Rispetto alla precedente edizione, la larghezza di 1,90 m e l’altezza di 1,63 m restano invariate, mentre la lunghezza aumenta di 7 cm fino a 4,66 m, con un incremento di 5 cm del passo, che raggiunge i 2,79 metri.

Ispirata al concept DS Aero Sport Lounge, la nuova DS N°7 vanta un Cx di 0,26, che consente di migliorare i consumi e ridurre i livelli di rumore all’interno dell’abitacolo. Rispetto alla DS 7, le porte posteriori sono più lunghe per aumentare la superficie dei finestrini laterali del 30% e il tetto panoramico opzionale è ingrandito del 40%.

Dispone di un bagagliaio che offre fino a 560 litri a seconda della trasmissione e dell’impianto audio (500 litri nella configurazione minima AWD con subwoofer). È dotato di un piano di carico a due posizioni per ottenere una superficie piana quando gli schienali 40/20/40 del sedile posteriore sono abbattuti. Nella parte anteriore presenta la nuova firma luminosa del marchio inaugurata dalla N°8: la DS Light Blade, con la sua caratteristica forma a V, abbinata alla griglia illuminata della DS Luminascreen.

Può essere personalizzato con una tinta distintiva nero intenso o con una colorazione bitono estesa sul cofano. Sono disponibili sei tonalità e cerchi con pneumatici fino a 21 pollici.

La versione 100% elettrica vanta un’autonomia record per un SUV compatto, con fino a 740 km nel ciclo misto WLTP nella versione FWD a lunga autonomia. Dispone di una batteria da 97,2 kWh. Dichiara di poter percorrere oltre 450 km in autostrada a velocità legali (ovvero una velocità media di 120 km/h).

Equipaggiata con la stessa batteria e la trazione integrale, la versione AWD garantisce un’autonomia fino a 679 km nel ciclo misto WLTP. L’offerta elettrica si completa inoltre con la versione E-Tense FWD dotata di una batteria da 73,7 kWh che offre fino a 543 km di autonomia nel ciclo misto WLTP. Dispone di un caricatore di bordo da 11 kW e offre un caricatore opzionale da 22 kW.

Uno dei miglioramenti più importanti del modello riguarda la ricarica rapida, poiché dichiara la ricarica dal 20% all’80% in 27 minuti (31 minuti per la batteria da 73,7 kWh) con precondizionamento termico della batteria. La potenza di ricarica si mantiene a 160 kW tra il 20% e il 55% del livello di carica. Dispone inoltre della funzione Plug & Charge e di un sistema di frenata rigenerativa a tre livelli tramite paddle al volante e funzione One Pedal.

Tre versioni elettriche

Sono disponibili tre motorizzazioni 100% elettriche, con 230 CV per la versione FWD, 245 CV per la versione FWD Long Range e 350 CV per la versione AWD Long Range. Quest’ultima combina due motori elettrici con trazione integrale. Tutte dispongono di una funzione di overboost, che fornisce un breve incremento di potenza. La versione E-Tense FWD può erogare temporaneamente fino a 260 CV, mentre la versione E-Tense FWD Long Range raggiunge i 280 CV e l’AWD Long Range può salire a 375 CV.

Dispone della funzione V2L, che consente di alimentare dispositivi elettrici esterni direttamente dalla batteria ad alta tensione dell’auto.

Dal lancio sarà disponibile anche la DS N°7 Hybrid, che combina un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri con un motore elettrico da 21 kW (28 CV), integrato direttamente nel cambio automatico a sei rapporti a doppia frizione. Offre 145 CV e dichiara le emissioni di CO2 più basse tra i concorrenti diretti, con un consumo di 5,4 l/100 km.

Alta tecnologia

Come sulla N°8, il SUV compatto del marchio vanta anche un elevato numero di dispositivi tecnologici disponibili, come il DS Pixelvision, che combina fari adattivi, luci abbaglianti orientabili, illuminazione in curva e abbaglianti senza riflessi; il DS Drive Assist 2.0 offre un sistema semi-autonomo di livello 2 e controlla la distanza dal veicolo che precede e la posizione di corsia. Include il cruise control adattivo con possibilità di adattare la velocità in base al profilo della strada e ai limiti di velocità.

Il sistema DS Iris 2.0 può essere controllato tramite riconoscimento vocale o con il display touch centrale da 16 pollici. Include ChatGPT, impianto audio con quattro porte USB-C, connettività Bluetooth, nonché Apple CarPlay wireless e Android Auto.

Altri dispositivi disponibili sono la sospensione predittiva, l’head-up display, il sistema Night Vision, lo specchietto retrovisore digitale, il percorso di navigazione digitale con sistema di pianificazione, ecc.

La DS N°7, di produzione europea, nello stabilimento italiano di Melfi, sarà in vendita a partire dal prossimo mese di ottobre in quattro diversi livelli di allestimento: Etoile, Pallas, Aura e La Première. In Francia è stato annunciato il prezzo di partenza della versione Etoile Ligne Business, che parte da 64.200 euro.

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