Ecco la bestia di Aston Martin: l'AM-RB 001 monterà un V12 aspirato

L’attesa hypercar AM-RB 001 di Aston Martin farà il suo debutto mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Toronto alla fine di questo mese. Questo modello è già stato svelato lo scorso luglio nella sede britannica della casa, ma ora sarà esposto perché tutto il pubblico possa vedere il rivoluzionario progetto realizzato da Aston Martin e Red Bull Racing.

Sebbene non ci sia ancora una conferma ufficiale, l’AM-RB 001 potrebbe anche apparire al Salone dell’Automobile di Ginevra. Al Salone di Toronto sarà presente l’amministratore delegato di Aston Martin, Andy Palmer, che di recente ha dichiarato: “L’AM-RB 001 è destinata a essere l’hypercar più rivoluzionaria di questo decennio, oltre a un investimento molto ambito da collezionisti e appassionati”.

Né Aston Martin né Red Bull hanno rivelato molti dettagli sull’hypercar, ma sappiamo che monterà un propulsore V12 aspirato che potrebbe essere affiancato da un piccolo motore elettrico. Che sia in formato ibrido o a combustione, il motore sarà in grado di superare i 10.000 giri al minuto, un regime alla portata di pochissime hypercar oggi. Ma il dato più impressionante è il suo rapporto peso-potenza di 1/1, una cifra più tipica di una monoposto che di un veicolo omologato per la strada.

Anche l’aerodinamica dell’AM-RB 001 sarà uno dei suoi grandi punti di forza, grazie all’uso di tecnologia avanzata nel fondo del veicolo. Questo veicolo sarà in grado di generare circa 1.800 kg di carico aerodinamico e potrà sopportare fino a 4,5 G di forza in curva. Questo aspetto è stato sviluppato in gran parte dall’ex progettista di Formula 1 Adrian Newey. Si prevede che il fondo dell’AM-RB 001 sia così estremo da poter percorrere i circuiti veloce quanto un’attuale monoposto di Formula 1.

Aston Martin ha annunciato alcuni mesi fa che le 150 unità prodotte dell’AMB-RB 001 sono già vendute. Tuttavia, mancano ancora 25 esemplari per completare la produzione di questo veicolo, anche se tali unità saranno in versione da pista e non potranno essere omologate per la strada.