Ford GT Mk2, 700 CV di potenza selvaggia solo per il circuito

Sapevamo già che una nuova versione della Ford GT sarebbe stata presentata al Festival di Velocità di Goodwood, ma non pensavamo che si trattasse di una versione esclusivamente da circuito. Si chiama Ford GT Mk2 ed è una versione migliorata della supersportiva che non può essere guidata sulle strade pubbliche.

Il marchio dall’ovale blu chiede la bella cifra di un milione di euro per ciascuna delle 45 unità che immetterà sul mercato. In cambio di questa imponente somma, che raggiunge sette cifre, i clienti ottengono una supersportiva sviluppata dalla divisione sportiva del marchio, Ford Performance, e dal suo partner di ingegneria Multimatic, con aggiornamenti aerodinamici e più potenza.

Questa nuova supersportiva dal prezzo astronomico monta un motore V6 EcoBoost da 3,5 litri ottimizzato per erogare circa 700 CV. Questo valore la rende 200 CV più potente della vettura limitata dai regolamenti delle corse, e fa sì che la Ford GT Mk2 diventi la versione più potente della leggendaria Ford GT.

L’unità è abbinata alla stessa trasmissione a doppia frizione a sette rapporti, anche se con alcune modifiche per gestire l’ulteriore erogazione di potenza.

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Ford GT Mk2, una nuova bestia per i circuiti

Il raffreddamento del motore è stato migliorato con l’aggiunta dell’intercooler esterno ad aria con tecnologia a spruzzo d’acqua. Questo sistema rilascia acqua in condizioni di alta temperatura, mentre il motore ausiliario, la frizione e gli scambiatori della trasmissione ricevono aria fresca attraverso il tetto. La potenza frenante è stata anch’essa migliorata con l’introduzione degli impianti frenanti in carbonio-ceramica della vettura stradale.

Il veicolo monta cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici e pneumatici Michelin Pilot Sport GT. Gli interventi estetici servono soprattutto a comunicare all’appassionato medio in pista che questa è una versione più speciale della supersportiva. Il nuovo splitter anteriore, il diffusore, le prese d’aria sui parafanghi, le pinne sul tetto e l’alettone posteriore permettono alla Ford GT Mk2 di generare il 400% in più di carico aerodinamico rispetto alla Ford GT stradale omologata.

Inoltre, le sospensioni da corsa, l’altezza di guida regolabile e le modalità di guida consentono un risparmio di peso di oltre 90 chilogrammi e permettono di sfruttare più di 2G di aderenza laterale. Tenere saldamente il pilota sul sedile da corsa, un sedile a guscio Sparco, e l’imbracatura di sicurezza a sei punti è uno degli obiettivi del marchio. Inoltre, il sistema MoTeC fornisce informazioni fondamentali, che si raddoppiano come display per la telecamera di retromarcia. Se il proprietario lo desidera, è possibile aggiungere un sedile passeggero come optional.

La Ford GT Mk2 inizia la sua vita a Markham, in Ontario, insieme alla versione stradale omologata. Poi viene inviata a Multimatic, dove viene realizzata quest’arma da circuito.