Ford Mustang 2014: retrò ma non troppo e con motori Ecoboost

Fernando Alvarez 23 August 2012 2 min.

Ford Mustang 2014: retrò ma non troppo e con motori Ecoboost

La Ford Mustang promette di rinnovarsi completamente per adottare l’immagine di auto globale, con nuovi motori Ecoboost e un design retrò, ma molto più elaborato.

Mentre Ford si preoccupa di tenere lontano da occhi e orecchie indiscreti qualsiasi dato che ci dia un indizio sulla prossima generazione della Ford Mustang, alcuni dettagli sono emersi. Visto che abbiamo solo due anni davanti per il nuovo modello, è ormai tempo di fare il punto su ciò che conosciamo finora.

Gli ultimi rumors suggeriscono che la nuova Mustang conserverà quell’immagine retrò che ha l’attuale modello, anche se un po’ più elaborata, forse completamente ridisegnata. Non dimentichiamo che la Mustang diventerà un’auto globale e che finirà per essere adottata da nuovi mercati (forse quello spagnolo), quindi se il suo design tende sempre più ad americanizzarsi, potrebbe non piacere troppo ai nuovi clienti. Non è certo che prenda influenze dalla Ford Evos come si diceva, ma di sicuro sembrerà più europea di adesso.

Sappiamo già che continueranno a esserci varianti V8, ma senza dubbio un punto importante da considerare è la più che probabile comparsa dei motori Ecoboost, che faranno la loro apparizione nelle viscere del nobile pony. Si è parlato di motori a quattro cilindri (riportando alla ribalta quelle vecchie Mustang 2.3 SVO), ma la cosa più probabile è che un nuovo V6 venga presentato insieme alla Mustang; di fatto, alla Ford hanno già pronti alcuni motori Ecoboost sperimentali a sei cilindri per i modelli di prova.

Un altro punto critico della Mustang, la sospensione posteriore, meriterà una revisione da parte della Ford, forse adottando la tanto richiesta sospensione indipendente sull’assale posteriore, come quella che già ha la Camaro.

La futura Mustang non smetterà certo di suscitare polemiche tra i puristi, che preferiscono il suo stile un po’ meno raffinato e con interni spartani (e di scarsa qualità, va detto), ma anche tra chi è una delle coupé più personalizzabili dal punto di vista meccanico, e tra quelli che chiedevano a gran voce che la Mustang migliorasse per superare i confini di altri mercati e avere una certa influenza su altre coupé europee o anche giapponesi. Mancano ancora due anni per conoscere il risultato finale.

Via | Autoweek