Honda introduce lievi ritocchi estetici e tecnologici per la Civic e:HEV

Dopo tre anni sul mercato Honda ha deciso di introdurre novità per la Civic e:HEV, modifiche che non saranno particolarmente profonde ma che, come vedremo di seguito, interessano diversi aspetti della compatta ibrida giapponese, la quale, tra l’altro, abbiamo potuto provare pochi giorni dopo il suo lancio sul mercato e ci ha lasciato un ottimo ricordo per la sua guidabilità, la sua risposta e i suoi consumi.

Come potete osservare, a livello di design tutti gli allestimenti beneficeranno dell’arrivo di un nuovo paraurti anteriore, che modifica le sue linee marcate e contribuisce al tempo stesso a conferire un nuovo design alla calandra anteriore e alla presa d’aria inferiore, entrambe con un disegno più affilato che le conferisce un tocco più aggressivo e sportivo. Inoltre, dalla calandra si sviluppa un’appendice che sottolinea e incornicia la parte inferiore dei fari, facendo sì che acquistino maggiore protagonismo e, nella parte bassa del paraurti, è stata installata una discreta modanatura a mo’ di splitter nello stesso colore della carrozzeria.

Come potete osservare anche sono stati eliminati i fendinebbia anteriori a favore di discrete prese d’aria laterali, una scelta dovuta al fatto che ci si affida alla tecnologia migliorata del gruppo ottico a LED, per cui i fendinebbia anteriori sono considerati superflui. Inoltre, la carrozzeria beneficerà del nuovo colore Blu Marino, in sostituzione del colore Blu Cristal Premium, e sono disponibili nuove tinte a contrasto come il Nero, l’Argento e il Bronzo, senza dimenticare gli nuovi cerchi da 18 pollici diamantati in Grigio per l’allestimento Advance e in Nero per l’allestimento Sport.

Passando all’interno, tutte le versioni adottano ora il tettuccio e i montanti in tessuto nero per una maggiore sensazione di qualità e raffinatezza, insieme a inserti in cromo opaco attorno alle bocchette dell’aria. Più nel dettaglio, l’allestimento Advance include illuminazione ambientale anche nella zona dei piedi; segue l’allestimento Sport con un nuovo volante riscaldabile e lo schermo del sistema di infotainment da 10,2 pollici con grafiche più chiare e facili da leggere; infine l’allestimento Elegance, che ora offre ricarica wireless per smartphone nella console centrale per un accesso più comodo e l’oscuramento automatico dello specchietto retrovisore interno.

Per il resto la Honda Civic e:HEV rimane invariata, compresa la sua motorizzazione ibrida che, come ricorderete, utilizza un motore a benzina da 2.000 cc insieme a un motore elettrico e a una batteria da 1,05 kWh di capacità, per una potenza combinata del sistema di 184 CV e una coppia motrice di 315 Nm.

Scheda tecnica di questa auto

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