Honda introduce ligeros retoques estéticos y tecnológicos para el Civic e:HEV

Tras tres años en el mercado Honda ha decidido introducir novedades para el Civic e:HEV, cambios que no serán muy profundos pero que como veremos a continuación tocan diversos apartados del compacto híbrido japonés, el cual por cierto pudimos probar escasos días después de su salida al mercado y nos dejó con muy buen sabor de boca por su manejo, respuesta y consumo.

Como podéis observar a nivel de diseño todos los acabados se beneficiarán de la llegada de un nuevo parachoques frontal, el cual modifica sus marcadas líneas y de paso sirven para dotar de un nuevo diseño a la parrilla delantera y a la entrada de aire inferior, ambas con un diseño más afilado que le aporta un toque más agresivo y deportivo. Además, de la parrilla nace un apéndice que subraya y enmarcar la parte inferior de los faros haciendo que éstos cobren un mayor protagonismo y, en la parte inferior del parachoques, se ha instalado una discreta moldura a modo de splitter en el mismo color de la carrocería.

Como podéis observar también se han eliminado los faros antiniebla delanteros en favor de unas discretas entradas de aire laterales, algo que se debe a que se confía a la tecnología mejorada del grupo óptico LED y por lo tanto se consideran innecesarias las antinieblas delanteras. Su carrocería además se beneficiará del nuevo color Azul Marino, en sustitución del color Azul Cristal Premium, además de que se incluyen nuevos colores para contraste como el Negro, Plata y Bronce, sin olvidarnos de las nuevas llantas de 18 pulgadas de corte diamantado en Gris para el acabado Advance y Negro para el acabado Sport.

Si ahora nos vamos al interior, todas las versiones pasan a incorporar techo y pilares en tela negra para una mayor sensación de calidad y refinamiento, junto con inserciones en cromo mate alrededor de las salidas de aire. De una manera más concreta, en el acabado Advance se incluye iluminación ambiental incluso en la zona de los pies; seguido del acabado Sport con un nuevo volante calefactable y la pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 10,2 pulgadas con gráficos más claros y fáciles de leer; para terminar con el acabado Elegance ahora con carga inalámbrica para smartphones en la consola central para un mejor acceso y atenuación automática del espejo retrovisor interior.

Por lo demás el Honda Civic e:HEV continua siendo el mismo, incluida su motorización híbrida que como recordaréis hace uso de un motor gasolina de 2.000 CC junto con un motor eléctrico y una batería de 1,05 kWh de capacidad, lo que resulta en una potencia combinada del sistema de 184 CV y un par motor de 315 Nm.