Hyundai al calor rosso: la casa coreana punterà su una Elantra N

Che bello vedere le berline sportive, segmento che, contro ogni previsione, sta fiorendo con più vigore che mai. E il fatto è che sono già diverse le case che si sono unite al frenetico risveglio di una categoria di veicoli che, purtroppo, per molti era morta. Dopo il forte boom dei SUV, marchi come Hyundai riescono a capire che la pacifica e logica convivenza con le berline è possibile, motivo per cui molto presto assisteremo a qualcosa di tanto sensazionale come la Elantra N.

La casa coreana ha guadagnato molta forza in questi ultimi anni, una forza che le ha permesso di creare una divisione di veicoli sportivi sotto il marchio N. Fino ad oggi, tale distintivo aveva acquisito significato solo sulla i30, modello che si è incaricato di mettere al loro posto quelle compatte sportive europee che osarono sottovalutarla.

Tuttavia, Hyundai brama vendetta, motivo per cui la denominazione N accoglierà più veicoli nel suo seno. Tutto lasciava intendere che la i20 e la Kona sarebbero state le uniche a soccombere al fascino di questo reparto, ma anche la Elantra ha voluto unirsi all’avventura per cercare di domare qualcuno dei suoi rivali più diretti, come la appena presentata Volkswagen Arteon R.

Per il momento, la casa sudcoreana non ha rilasciato alcuna dichiarazione in merito a questa variante, ma diversi prototipi di collaudo confermano che diventerà una realtà tangibile molto presto. Oltre a un’estetica più piccante e suggestiva, gli ingegneri di Hyundai si occuperanno di spremere fino all’ultima goccia di sportività della Elantra con un propulsore all’altezza del marchio che ora si posizionerà sul suo retrotreno.

Sebbene un tempo per animare le berline sportive si impiegassero motori di grossa cilindrata, oggi sono i quattro cilindri sovralimentati a dare loro vita. Con questa premessa, è facile supporre che lo stesso quattro cilindri che dà vita alla i30 N si collochi nel ventre della Elantra, solo che stavolta sviluppando una potenza che potrebbe superare la soglia dei 300 CV.

Sia come sia, Hyundai continua a esercitare pressione sui suoi titanici rivali, che da sempre dominano incontrastati dal vecchio continente. Ma l’egemonia coreana inizia a mostrare con veemenza i denti, e la divisione N di Hyundai si occuperà personalmente di far sì che la sua nascita sia più efficace di quanto si possa immaginare.