Hyundai gloeiend heet: het Koreaanse merk gaat voor een Elantra N

Wat een genot zijn de sportsedans, een segment dat tegen alle verwachtingen in met meer kracht dan ooit bloeit. En het is inderdaad zo dat er al verschillende merken zijn aangesloten bij de hectische opleving van een categorie voertuigen die voor velen, helaas, al dood leek. Na de sterke opmars van de SUV’s begrijpen merken als Hyundai dat het vreedzame en logische samenleven met sedans mogelijk is, waardoor we binnenkort getuige zullen zijn van iets zo sensationeels als de Elantra N.

Het Koreaanse merk heeft de afgelopen jaren veel momentum opgebouwd, een kracht die het heeft gebracht tot het creëren van een afdeling sportwagens onder de N-naam. Tot nu toe had dat kenmerk alleen betekenis gehad bij de i30, het model dat de Europese compacte sportwagens die het durfden te onderschatten, heeft weten te verslaan.

Toch heeft Hyundai dorst naar wraak, en daarom zullen meer voertuigen onder de N-naam worden ondergebracht. Alles wees erop dat de i20 en de Kona de enige zouden zijn die bezweken voor de charme van deze afdeling, maar ook de Elantra heeft besloten mee te doen om te proberen een van zijn meest directe rivalen te temmen, zoals de pas gepresenteerde Volkswagen Arteon R.

Voorlopig heeft het Zuid-Koreaanse merk over deze variant geen enkele verklaring afgelegd, maar verschillende testprototypes bevestigen dat het binnenkort werkelijkheid wordt. Naast een pittigere en uitdagendere look zullen de ingenieurs van Hyundai ervoor zorgen dat de Elantra tot de laatste snufje sportiviteit wordt opgevoerd, met een aandrijflijn die past bij de naam die straks achterop zal prijken.

Hoewel men vroeger grote motoren gebruikte om sportsedans aan te drijven, zijn het tegenwoordig de geturboliede viercilinders die ze tot leven brengen. Met dit uitgangspunt is het eenvoudig te veronderstellen dat dezelfde viercilinder die de i30 N aandrijft onder de motorkap van de Elantra terechtkomt, alleen dit keer met een vermogen dat de grens van 300 pk zou kunnen overschrijden.

Hoe dan ook blijft Hyundai druk uitoefenen op zijn titanen van concurrenten, die al geruime tijd vanuit het Europese continent de scepter zwaaien. Maar de Koreaanse hegemonie begint krachtig tanden te tonen, en de N-afdeling van Hyundai zal persoonlijk ervoor zorgen dat de geboorte ervan effectiever wordt dan men zich zou kunnen voorstellen.